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F1 Technik-Video McLaren

So funktioniert der S-Schacht-Trick

McLaren MP4-30 - Piola Animation - Formel 1 - 2015 Foto: Piola Animation 27 Bilder

Nach Red Bull und Force India hat auch McLaren diese Saison einen S-Schacht nachgerüstet. Im exklusiven Technik-Video stellen wir Ihnen das clevere Aerodynamik-Feature im Detail vor. Außerdem verraten wir Ihnen, welches Formel 1-Auto zuerst mit einem Luftschacht in der Nase unterwegs war.

28.05.2015 Tobias Grüner

McLaren befindet sich auf dem Vormarsch. Beim Australien war der MP4-30 vom Speed her noch weit von WM-Punkten entfernt. Doch der Rückstand wurde Schritt für Schritt kleiner. Im sechsten Rennen der Saison in Monaco ließ Jenson Button die Punkte-Kasse mit Platz 8 erstmals klingeln. Motor und Chassis sind mittlerweile konkurrenzfähig.

McLaren MP4-30 - Piola Animation - Formel 1 - 2015
McLaren-Technik: Der S-Schacht im Detail 1:35 Min.

McLaren mit regelmäßigen Technik-Updates

Während die Verbesserungen am Antrieb unsichtbar verborgen bleiben, sind die Upgrades in Sachen Aerodynamik von außen deutlich erkennbar. Für Bahrain gab es einen komplett neuen Diffusor. Für den GP Spanien wurden die hinteren Querlenker umgebaut. Für Monaco gab es einen Monkey-Seat.

Das interessanteste Aero-Update wurde allerdings schon in Malaysia ausgepackt. Wie Red Bull und Force India verfügt nun auch der McLaren MP4-30 über einen sogenannten "S-Schacht". Die Techniker leiten damit Luft von der Unterseite der Nase nach oben über den Chassis-Vorderbau. Das verbessert die Umströmung des Cockpits.

Das Technik-Feature am McLaren unterscheidet sich etwas von den bisher gesehen Varianten. Die Ingenieure haben sich eine Lösung mit 2 getrennten Kanälen einfallen lassen. Eine ähnliche Variante gab es schon 2008 beim Erfinder des Nasenlochs. Um welches Auto es sich dabei handelte, erfahren Sie im exklusiven >> Video. Oder alternativ in der Bildergalerie, in der wir Ihnen den Aero-Trick auch noch einmal im Detail erklären.

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