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F1-Revival für Laffite

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22 Jahre nach dem Ende seiner aktiven Karriere durfte sic... Vor dem Test in auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castell... ... fand allerding erst einmal die Sitzprobe statt. In der Renault Fabrik in Enstone ... ... fühlte sich der Franzose auf Anhieb wohl. Nur die vielen Knöpfe am Lenkrad waren neu. Mit 64 Jahren fällt das Aussteigen nicht mehr ganz so le... Dann ging es endlich auf die Rennstrecke. Helm passt und los geht es. Vor dem Formel 1-Vergnügen konnte Laffite erst einmal in... Schnell gewöhnte sich der heutige TV-Experte an die Gesc... ... und kehrte zufrieden an die Box zurück. Dann durfte er endlich im Renault R27 - das F1 Vorjahresm... Keine Turbo-Power wie noch 1986 im Ligier Renault ... ... dafür einen V8 mit 750 PS. Langsam ging es aus der Box. Letzte Instruktionen. Dann durfte Laffite seinem Gefährt die Sporen geben. Schnell war das Gefühl für Strecke und Geschwindigkeit ... ... und die Hemmschwelle sank. Doch wie immer war der Test viel zu schnell beendet. Erschöpft aber glücklich stieg der sechsfache GP Sieger... Im Anschluss: Analyse der Telemetrie-Daten. Dann durfte Laffite noch einige Prominente ... ... im Renault Doppelsitzer um den Kurs chauffieren. Den gelungenen Testtag ließ Laffite ... ... mit einer Massage ausklingen.

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Ein von Thierry Boutsen ausgelöster Crash kurz nach dem Start des Grand Prix Rennens in Brands Hatch beendete 1986 vorzeitig die erfolgreiche Karriere von Jacques Laffite. Mit Bein- und Beckenbrüchen musste der Ligier Renault Turbo-Pilot damals aus seinem Wrack geborgen werden. Der 176. F1-Start, mit dem Laffite den bestehenden Rekord für die meisten GP-Rennen von Graham Hill eingestellt hatte, sollte sein letzter bleiben.

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Laffite · Renault · F1 · Formel 1 · GP

Rückkehr ohne Turbo-Power

22 Jahre später bekam der Pariser erneut die Möglichkeit, in ein aktuelles Formel 1-Auto zu steigen. Der heute 64 Jahre alte Kommentator des französischen TV-Senders TF1 durfte im Rahmen des Partner-Programms "Feel it Day" auf der Strecke Paul Ricard in Le Castellet einige Runden mit dem Vorjahresmodell R27 drehen. Somit fiel die Ausfahrt nicht unter das F1-Testlimit der aktuellen Saison.

Nach der Sitzanpassung in der Renault-Fabrik im britischen Enstone ging Laffite zunächst in einem Zwei-Liter Formel Renault Boliden auf die Strecke, um sich langsam an die Strecke und die Geschwindigkeit zu gewöhnen. Anschließend durfte er endlich dem brüllenden V8 mit 750 PS die Sporen geben. Im Gegensatz zu seinem letzten Grand Prix verließ Laffite das Auto anschließend mit einem breiten Lächeln.