Der neue Maßstab der V8-Benziner

[W124-300E]

Im Herbst debütiert im CL ein doppelt aufgeladener Achtzylinder, der den bisherigen 5,5-Liter-Saugmotor ablöst. Der Hubraum sinkt auf 4.663 ccm, dafür steigt die Leistung von 388 auf 435 PS und das Drehmoment von 530 auf 700 Nm. Größter Fortschritt: Der Vebrauch sinkt um 22 % von 12,3 auf nur noch 9,5 Liter. Damit ist der CL 500 künftig genauso sparsam wie der deutlich schwächere Audi A8 4.2 FSI. Der Verbrauchsvorteil gegenüber dem BMW 750i (11,4 L/100 km) beträgt fast zwei Liter!
Mercedes-Motoren - neue V6 und V8-Triebwerke: Die neuen Mercedes V6- und V8-Triebwerke - auto motor und sport

[PsychoDad]

Na, da bin ich mal gespannt.....wenn die realen Daten tatsächlich so aussehen: Respekt !

[RGGB]

Jo, macht einen guten Eindruck von den Daten her. Ich freue mich aber mehr auf den neuen 350cdi mit 265 PS und 620 Nm, den ams im Kurztest mit 6,5s von 0-100 km/h gemessen hat.

[W124-300E]

Insider munkeln, das Fahrzeug erhalte aufgrund des günstigen Verbrauchs und der zu erwartenden Fahrleistungen die offizielle Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz CL 500 Efficient Dynamics.

[samuel5]

Insider munkeln, das Fahrzeug erhalte aufgrund des günstigen Verbrauchs und der zu erwartenden Fahrleistungen die offizielle Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz CL 500 Efficient Dynamics.

Na ja, diese "Insider" scheinen aber nicht wirklich inside zu sein!
Wird doch mit dem Facelift aus dem "CL" das S-Klasse Coupé. Damit gibt es dann die Modellbezeichnung CL doch wohl nicht mehr!
Oder?

[W124-300E]

Laut www.mercedes-fans.de soll das Coupé die Bezeichnung CL behalten. Später kommt der neue V8 auch in der Limousine zum Einsatz. Bin mal gespannt auf die Beschleunigungswerte. Fünf Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 sollten auf jeden Fall machbar sein, auch wenn wohl nur in den seltensten Fällen die maximale Leistung abgerufen wird. Eine S-Klasse ist schließlich kein Sportwagen.

[samuel5]

Laut www.mercedes-fans.de soll das Coupé die Bezeichnung CL behalten.

Also das wäre wirklich nicht schlüssig.
Aus dem CLK wurde das E-Klasse Coupé. Bei dem steht doch hinten auch nicht mehr CLSxxx drauf, oder?
Soll man also zukünftig zum grossen Coupé nicht mehr "CL" sondern "S-Klasse Coupé" sagen, aber trotzdem wird hinten auf die Kiste dann "CLxxx" draufgeschrieben?
Oder wurde die Entscheidung überhaupt gekippt, dass man S-Klasse Coupé sagen soll??
Fragen über Fragen!

Aber der neue V8 wird sicherlich ein Knaller!! Zumindest das scheint sicher zu sein!

[W124-300E]

Also das wäre wirklich nicht schlüssig.

Da bin ich ganz deiner Meinung. Im Hinblick auf die Nomenklatur der E-Klasse-Familie wäre es nur logisch, den CL entsprechend in S-Klasse Coupé umzubenennen. In anderen Quellen ist auch stets davon die Rede. Mercedes wäre sicherlich gut beraten, die Modellbezeichnungen zu vereinfachen. Für Nicht-Kenner der Marke müssen diese in letzter Zeit ziemlich verwirrend gewesen sein. A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, CLC, CLK, CLS, CL, E-Klasse, G-Klasse, GLK, GL, ML, R-Klasse, S-Klasse, SLK, SLR, SL - wirklich nicht einfach, da den Überblick zu behalten.

Eines ist jedoch klar: In Sachen Antrieb spielt Mercedes offensichtlich wieder in der ersten Liga mit, und das unabhängig von der Zylinderanzahl.

[PsychoDad]

Laut meinen Informationen wir der C216 mit der MOPF in "S-Klasse Coupé" umgetauft.....vermutlich auch, um die Bezeichnung für ein C-Klasse-Derivat freizumachen.

[RGGB]

Offen gestanden ist der neue M278 zwar nötig und zeitgemäß, aber keine Sensation. Denn er beruht auf dem alten Motor M273 und dessen Erblasten. Immerhin ist endlich eine Nockenwellenverstellung im V8 realisiert - eine Sache, die BMW seit 1992 in Serie baut. Zudem lernte man bei der Einspritzung von den eigenen Dieseln und spritzt jetzt in fünf Sequenzen bedarfsgerecht ein. Die hochtrabenden Begriffe von HOS bis Atkinson-Prinzip dürfen nicht verhehlen, dass es sich nur um eine Aktualisierung handelt, nicht um echten Fortschritt. Den hat der OM651 gebracht - mit allen Problemen, die eine Pionierleistung mit sich bringt. Dafür darf man den jetzt etliche Jahre weiterentwickeln, weil da die Basis stimmt, während der M278 mittelfristig wieder ersetzt werden muss.