Der neue Ford Focus RS

[meyster]

[SIZE=2]Optik viel zu prollig, sieht aus wie aus dem D&W-Katalog (Gott hab sie selig) bestellt und zusammengehauen! Das RS-Emblem zig-mal angebracht, damit der Fahrer (und auch Aussenstehende) immer wissen, was da bewegt wird...[/SIZE]

[SIZE=2]Leistungsabgabe unharmonisch: erst nix, dann der volle Bums... Turbo alter Schule eben. BMW (135i, 335 i) kann das besser, spielen aber auch in einer anderen Preisliga![/SIZE]

und was fährst du nochmal?

Im Test finde ich zudem nichts über ein unharmonische Leistungsabgabe... Die 440 NM setzen bei 1.800 UPM ein und bleiben bis fast 5.000 UPM erhalten... Was ist daran unharmonisch?

Die Optik ist sicherlich auf Krawall bebürstet, aber wenn es sich verkauft, ist die Zielgruppe anscheinend getroffen Der Wagen wird in England übrigens häufiger als in Deutschland verkauft... Dort hat RS - möglicherweise durch die emotionale Nähe zu Coshworth - wohl einen höheren Stellenwert.

Grüße

[Motojoe]

Der RS wurde von FORD optisch an die Ford Rallyefahrzeuge angelehnt.
Ein Erscheinungsbild welches, im "normalen" Straßenverkehr, stark aus der
Reihe der schwarzsilbernen Lemminge heraussticht.
Dazu kommt, daß viele Youngster in der "Tuningszene" ihre Autos gern
tieferlegen, verspoilern und grell lackieren. Schon sieht's fast aus wie
ein Rallyefahrzeug, hat aber so garnichts damit zu tun.
So kommt es halt zu Assoziationen wie "prollig"
Findest Du die Rallyefahrzeuge, sofern Du dich für Rallyesport interessierst,
auch prollig ? Eine interessante Frage....

Mir persönlich gefällt der Focus RS , unter anderem weil er keinen Anspruch erhebt
"das beste Auto der Welt" zu sein, oder auch nur perfekt bzw langweilig.
Sowas haben die Macher des Focus RS in weiser Entscheidung den berufsmäßigen
Perfektionisten überlassen und sich auf den Fahrspaß konzentriert.
Und das war sehr gut so. Scheißegal ob der Focus vielleicht einen halben Liter
Sprit mehr verbraucht oder nicht, oder ein Spalt einen Zehntelmillimeter breiter
ist als beim GTI - wen interessiert sowas ? Wenn ich schon ein nettes Bündel Scheine
hinblättern muß, dann für ein Auto das meine Emotionen anspricht und mit dem
ich gern fahre - und mich nicht nur in perfekter Langeweile von A nach B bewege.

Diese ganze Diskussion hat sich allerdings so gut wie von selbst erledigt,
da die limitierte Produktion des RS beinahe ausverkauft ist, und zum Großteil
wohl in irgendwelchen Sammlungen verschwinden wird. Dieses wiederum
garantiert die fortdauernde Dominanz des Golf im Straßenbild, denn der wird
nicht gesammelt sondern landet im Normalfall irgendwann beim Schrotti
und nicht in einer Sammlung - was zumindest beim Golf I GTI extrem schade ist.

P.S. alle Golf GTI Fans sollten sich heute einmal Autobild kaufen. Die beinhgaltet
eine Bewertung aller GTI Generationen. Fazit: zwischen Einser GTI und 6er GTI
alles nur Gurken....und das von Autobild

[captalfa]

[[SIZE=2]quote=Motojoe;4327]Findest Du die Rallyefahrzeuge, sofern Du dich für Rallyesport interessierst, [/SIZE][SIZE=2]auch prollig ? Eine interessante Frage....[/SIZE][SIZE=2][/quote][/SIZE]
[SIZE=2][/SIZE]
[SIZE=2]Keineswegs! [/SIZE]
[SIZE=2]Aber Frage stellt sich bei einem speziell für den Rallyesport optimierten Fahrzeug auch gar nicht. Dort müssen exakt definierte Kriterien (die von Strecke zu Strecke variieren) erfüllt werden, die auf ein Strassenfahrzeug nicht unbedingt zutreffen.[/SIZE]

[SIZE=2]Wer erinnert sich nicht an die 70er und 80er Jahre, als biedere Ascona/Kadett/Escort usw. mit aufgesetzten Plastikkotflügeln, Spoilern rundrum, dicken Reifen auf tiefergelegten Fahrwerken umherfuhren - angetrieben von 60 PS.... (nicht alle hatten adäquate Antriebe). [/SIZE]

[SIZE=2]Das empfand ich damals schon als prollig und tue dies auch heute noch. Und irgendwie erinnert mich der RS an diese Zeit (mit dem Unterschied allerdings, dass er nun ordentlich Dampf unter der Haube hat).[/SIZE]

[SIZE=2]Übrigens: den 5-Zylinder-Motor finde ich hammermässig - soundtechnisch gesehen (Erinnerung an frühe Audi-5-Zylinder).[/SIZE]
[SIZE=2][/SIZE]
[SIZE=2]Gruss[/SIZE]
[SIZE=2]Captalfa[/SIZE]

[RGGB]

Das ist eine limitierte Serie. Und ein echtes Sportauto mit Straßenzulassung. Somit werden sich Sammler und Motorsportler in die Käuferlisten eintragen. Es werden als für normale Ford-Fans kaum Autos übrig bleiben. Damit erübrigen sich jegliche Vergleiche mit anderen Fahrzeugen oder gar Kritik am -ohne Zweifel- krawalligen Äußeren. Auch Golf GTI oder Astra OPC-Fahrer werden ihre Männlichkeit behalten, weil sich kaum mal ein Exemplar in den Straßenverkehr verirren wird. Und wenn doch, wird der glückliche Fahrer es nicht nötig haben, sich zu messen.

Unglücklich dürften nur ST-Fahrer werden, die mit ihrem Möchtegern jetzt doch zu kurz gesprungen sind. Da werden sicher einige Optik-RS-Umbauten versucht werden...

[the.stig]

Ich denke der ähnlich limitierte R26.R wäre ein ebenbürtiger Vergleichstest-Gegner. Drivers Republic dachte ähnlich und hat die beiden in Silverstone gegeneinander antreten lassen. Auf der einen Seite wurde sich bei Ford der Focus ST geschnappt, mit der Mégane RS-Vorderachse aufgepeppt und der Motor auf 305 PS aufgepumpt, auf der anderen Seite wurde der schon sehr Fahraktive Mégane R26 genommen und allem beraubt, was nicht dem schnellen Fahren dienlich ist. Zwei sehr unterschiedliche Herangehensweisen auf das selbe Ziel hin und beide wurden in Silverstone ausgetestet.
Das Ergbenis darf sich jeder selbst ergoogeln.

[andy320]

Hallo an alle!! Ich habe mir letzte Woche den RS angesehen!! Natürlich bin ich auch damit gefahren und eines kann ich euch sagen, da kann ich mit meinem R32 einpacken!! Der ist echt dere Hammer. Unglaublich wie er trotz Frontantrieb die Kraft auf die Straße bringt. Ich bin begeistert.
Ich warte zwar noch auf den R32 Nachfolger, aber es kann durchaus sein, dass ich mir den RS kaufe. Bei uns in Österreich gibt es zwar nur sehr wenige, aber es werden sicher auch nicht viele verkauft.

Das einzige was ich auszusetzen habe (wenn überhaupt was), ein Allrad wäre der Überhammer, auch wenn das Gewicht dadurch mehr wäre und der Frontantrieb wirklich toll geworden ist.

Übrigens, bei Alles Auto ist ein toller Vergleichstest von Golf GTI, Subaru Imprezza STI und RS!!

[Fordson]

P.S. alle Golf GTI Fans sollten sich heute einmal Autobild kaufen. Die beinhgaltet
eine Bewertung aller GTI Generationen. Fazit: zwischen Einser GTI und 6er GTI
alles nur Gurken....und das von Autobild

Entweder hast du eine andere Ausgabe als ich oder dein Leseverständnis ist bedenklich. Der 6er GTI wird gar nicht erwähnt und ansonsten zitiere ich einfach mal zwei Quotes:

"Der Ur-GTI ist ein Traum"
"Gut und preiswert" (über den GTI V)

In der Schule würde ich für deinen Beitrag sagen: Setzen sechs.

[the.stig]

Top Gear Season 13 Episode 4 Powerlaps:

Ford Focus RS: 1:29,3
Mégane R26.R: 1:28,1

Das war deutlicher, als ich angenommen hätte.