Honda Integra

Der Honda Integra wurde in Deutschland ab 1998 lediglich als Sportversion Integra R eingeführt. Das „R“ stand für „Racing“, denn das in Japan und den USA bereits seit 1994 vertriebene Großseriencoupé wurde für den hiesigen Markt zum schnellen Tourenwagen umgebaut. Der Honda Integra ließ seine Besitzer Rennfahrerluft schnuppern, blieb dabei aber höchst erschwinglich. Das Coupé wurde von einem 190 PS kräftigen 1,8 Liter-Vierzylinder angetrieben. Zur weiteren sportlichen Ausstattung gehörten Fünfganggetriebe, Sperrdifferential und ein präzises Fahrwerk. Die dünn gepolsterten Schalensitze des Honda Integra sorgten für ein sportliches Fahrgefühl, wiesen aber geringen Federungskomfort auf. Auf Geräuschdämmung und viele Extras musste der Fahrer ebenfalls verzichten. Durch den konsequenten Leichtbau an Fahrwerk, Motor und Bremsen brachte es der Honda Integra dafür auch lediglich auf 1145 kg Leergewicht. 2001 verkaufte Honda in Deutschland die letzten Exemplare des Integra. Die nächste Generation wurde nur noch in Australien, Hongkong, Japan und Nordamerika vermarktet. In Nordamerika ist der Honda als Acura Integra bekannt.