Jaguar S-Type

Der Jaguar S-Type wurde zwischen 1999 und 2008 hergestellt und als Konkurrenzmodell zum BMW Fünfer und anderen Limousinen aus der oberen Mittelklasse konzipiert. Mit einer Länge von 4,86 Meter überragt der Jaguar S-Type sogar die E-Klasse von Mercedes um fünf Zentimeter. Das Design orientierte sich stilistisch an den legendären Jaguar-Modellen der sechziger Jahre. Der S-Type kam ausschließlich als viertürige Limousine auf den Markt. 2002 wurde der Jaguar S-Type einer Modellpflege unterzogen und erhielt für den Innenraum und das Armaturenbrett eine hochwertigere Ausstattung. Das Motorvolumen wurde außerdem auf 4,2 Liter aufgestockt. Jaguar lieferte für den S-Type zwei Triebwerke aus. Als Basis diente ein Sechszylinder mit 238 PS. Darüber rangierte der V8 mit 276 PS. 2004 kam ein 2,7 Liter Diesel hinzu, der eine Leistung von 207 PS aufwies. Das Topmodell, der S-Type R, erbrachte mit 365 PS Höchstleistungen. 2008 wurde der Jaguar S-Type von seinem Nachfolger, dem Jaguar XF, abgelöst.

Testberichte

Chrysler 300 C gegen Jaguar S-Type: Sonder-Fahrt

3. Februar 2006 – Darf es mal etwas Besonderes sein? Dann locken in der oberen Mittelklasse zwei Charakterstücke für Individualisten: der Chrysler 300 C und der Jaguar S-Type. Und beide gibt es inzwischen mit sparsamen Diesel-Motoren.

Jaguar S-Type 2.7 D: Spätzünder

5. Juli 2004 – Das D im Typenschild des Jaguar S-Type kauert auf halber Höhe neben der Hubraum-Bezeichnung 2.7. Ein verschämtes Buchstäbchen als Hinweis auf die wichtigste Neuigkeit aus dem englischen Hause den ersten Sechszylinder-Diesel.

: Audi A6 4.2 Quattro, BMW 540i, Jaguar S-Type V8

2. April 2003 – Mit eigenständigem Design und günstigem Preis wagt sich der Jaguar S-Type 4.0 ins Haifischbecken der oberen Mittelklasse, die von den deutschen Herstellern dominiert wird. Kann er sich darin gegen den ebenfalls neuen Audi A6 4.2 Quattro und den BMW 540i behaupten.

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