Bei einem Kindersitz handelt es sich um eine Rückhaltevorrichtung für Kinder im Auto, die an die Körpergröße und das Gewicht eines Kindes angepasst ist. Die primäre Funktion ist die Sicherheit des Kindes.
Die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass Kinder bis zum vollendeten zwölften Lebensjahr bzw. bis zu einer Größe von 1,50 Metern ausschließlich in einem Kindersitz im Fahrzeug mitgenommen werden dürfen. Diese speziellen Sitze müssen in Deutschland über ein Prüfsiegel verfügen, damit sie für den Straßenverkehr zugelassen werden. Seit April 2008 dürfen nur noch Kindersitze mit der Prüfnorm ECE 44/03 und 44/04 verwendet werden. Ältere Exemplare, welche die Prüfsiegel ECE 44/01 und 44/02 aufweisen, sind nicht mehr zulässig, da sie die aktuellen Sicherheitsstandards nicht erfüllen.
Wer dennoch einen dieser mittlerweile über 15 Jahre alten Kindersitze benutzt, muss mit einem Bußgeld in Höhe von 25 Euro rechnen. Kindersitze sind nach Gewicht des Kindes in Klassen untergliedert (von Geburt bis maximal 36 Kilogramm).
18. Oktober 2011 – Traurige Bilanz nach dem diesjährigen auto motor und sport-Crashtest: Von neun Kindersitzen schützen nur sechs unsere kleinsten Mitfahrer ordentlich. Drei Modelle fallen durch.
22. September 2011 – Ein erschreckendes Ergebnis zeigt der aktuelle auto motor und sport-Test gängiger Kindersitze. In den Crashtests fielen drei von neun Kindersitzen durch, ein weiterer ist nur bedingt empfehlenswert.
22. Mai 2010 – Der letzte auto motor und sport-Kindersitz-Crashtest war für vier Hersteller und eine Unzahl ihrer Kunden ein Schock, denn vier Sitze versagten kläglich. Drei Kindersitze, die beim letzten Test gravierende Mängel aufwiesen, sind zum Nachtest angetreten. Die Bilanz ist positiv.
21. April 2010 – Die Hersteller von Autokindersitzen haben auf das schlechte Testergebnis im auto motor und sport-Crashtest zu Jahresbeginn reagiert und die Sitze deutlich verbessert. In einem Nachtest erreichten nun drei Sitze, die im Januar noch durchgefallen waren, deutlich bessere Ergebnisse.
8. März 2010 – Der Kindersitzhersteller Maxi Cosi hat für den Kindersitz Maxi Cosi Family Fix eine freiwillige Rückrufaktion gestartet. Der Grund für den freiwilligen Rückruf ist ein mögliches Problem mit der ISOFIX-Anbindung.
24. Februar 2010 – Die Hersteller der durchgefallenen Sitze haben reagiert und gegenüber auto motor und sport angekündigt, die bruchgefährdeten oder problematischen Bauteile intensiv zu untersuchen und gegebenenfalls zu modifizieren.
10. Februar 2010 – Der Kindersitz-Crashtest 2010 wurde zum Desaster: Fünf von zehn zum auto motor und sport-Crashtest angetretenen Kindersitzen fallen durch. So schlecht war die Bilanz seit vielen Jahren nicht. Dass vier Sitze kollabieren, gab es überhaupt noch nie.
13. Januar 2010 – Das schlechteste Testergebnis seit 18 Jahren erreichten Kindersitze im aktuellen Test von TÜV Süd und auto motor und sport. Drei Sitze brachen beim Crashtest sogar, ein Sitz löste sich zum Teil von der Isofix-Verbindung und schleuderte auf der Rückbank hin und her.
21. Oktober 2008 – Der brandneue VW Golf VI musste sich beim EuroNCAP- Crashtest den Barrieren stellen. Dabei erreichte der VW Golf VI fünf Sterne und sicherte sich damit die Bestplatzierung in seiner Klasse.
3. September 2008 – Mit bewährtem Siebensitzkonzept, aber gesteigerter Dynamik versucht der Opel Zafira 1.8 seinen erfolgreichen Vorgänger im Dauertest zu toppen. Der parkt auf Platz eins der klassenbezogenen Mängelindex-Charts.
