Lancia Delta
Der Lancia Delta der dritten Generation hat mit dem ursprünglichen Rallye-Car der Neunziger nichts mehr zu tun, sondern mischt seit 2008 die Kompakt- und Mittelklasse auf.
Unter der eigenwilligen Karosserie des Lancia Delta steckt die verlängerte Plattform des Fiat Bravo. Die stärkste Lancia Delta Version ist ein 200 PS starker 1.8-Di-Turbo, der eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h bietet.Außerdem gehören zwei 1.4-T-Jet-16V-Modelle, die 120 PS bzw. 140 PS leisten, zur Benzinerreihe. Der Dieselmotor Lancia Delta 1.6 Multijet 16V mit 120 PS, der 2.0 Multijet 16V mit 165 PS und der Topdiesel 1.9 Twinturbo Multijet mit 190 PS ergänzen dieumfassende Motorenpalette. Bis Mitte 2010 war auch ein 1,4-Liter großer 150 PS Benziner lieferbar, dieser wurde durch einen Multi-Air-Benzinmotor von Fiat ersetzt.
Der Lancia Delta verfügt über ein manuelles Sechsganggetriebe oder optional ein Automatikgetriebe. Die aufpreispflichtige Ausstattung ist umfassend, sehr variabel und reicht von Bi-Xenon-Kurvenlicht bis zum Spurhalteassistent.
Testberichte
11. Oktober 2008 – Der neue Lancia Delta hat einen guten Namen zu verteidigen. Die erste Generation driftete und sprang sich mit sechs Rallye-WM-Titeln zur Legende. Delta II? Vergeben, vergessen. Jetzt der dritte: luxuriöser, limousinenhafter. Ist er auch wieder ein Überflieger?
7. Juli 2008 – Als Grenzgänger zwischen Kompakt- und Mittelklasse sucht der Lancia Delta seinen eigenen Stil und eine bessere Zukunft für die Traditionsmarke.
2. April 2003 – Das zweitürige Kompakt-Coupé hat eine gute Figur mit typischen Alfasud-Elementen.
Nachrichten
13. Oktober 2011 – Europäische Autokäufer lieben Kompaktmodelle. Aus gutem Grund, bieten sie doch fast so viel Platz wie ein Mittelklasse-Fahrzeug und schlucken dank variablem Innenraum selbst sperriges Transportgut.
8. Juli 2010 – Der Lancia Delta profitiert ab sofort von einer Modellaufwertung in den Bereichen Ausstattung und Antrieb. Zudem erfüllen jetzt alle Motorvarianten die Euro 5-Abgasnorm. Angepasst wurden aber auch die Preise. Der Delta startet künftig ab 20.300 Euro.
28. Januar 2010 – VideoDas sind sie: die besten Autos 2010. Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 34. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich in der Kompaktklasse durchsetzen?
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