Mercedes CLS-Klasse

Die Mercedes CLS-Klasse wurde 2004 auf dem deutschen Markt eingeführt. Das Coupé gilt als Begründer des Segments der viertürigen Coupés, wenngleich dieser Begriff eigentlich ein Fahrzeug mit lediglich zwei Türen in der klassischen Definition bezeichnet. 

Die Mercedes CLS-Klasse wird werksintern mit dem Code C 219 bezeichnet, die zweite Generation, die auf dem Autosalon in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, firmiert unter dem Code C 218. Die Mercedes CLS-Klasse basiert auf der aktuellen E-Baureihe und ist im Segment der Oberklasse unterhalb der S-Baureihe angesiedelt.

Vom der Mercedes CLS-Klasse gibt es eine AMG-Topversion, die von dem 5,5 Liter großen V8-Motor mit Biturbo-Aufladung angetrieben. Er stellt eine Leistung von 525 PS und ein Drehmoment von 700 Nm zur Verfügung. Das weitere Top-Modell ist der 350er BlueEfficiency. Hier arbeitet unter der Haube ebenfalls ein V6 mit 300 PS Leistung. Bei den Selbstzündern der Mercedes CLS-Klasse sind zwei CDI-Motoren im Angebot.

Testberichte

Sportliche Viertürer im Test: Der CLS fordert A7 und Panamera

25. März 2011VideoMit starken V6-Motoren sind der Audi A7 Sportback 3.0 TFSI und der Mercedes CLS 350 unterwegs in die Luxusklasse. Dort wartet schon der Porsche Panamera. Im Vergleichstest treffen die Drei aufeinander.

Mercedes CLS 63 AMG Fahrbericht: 557 PS bitten zum Galopp

11. März 2011Den Mercedes CLS 63 AMG mit bis zu 557 PS starkem V8-Biturbo-Triebwerk zeichnen vor allem zwei Eigenschaften aus: Es ist schön schnell und schön laut.

Audi A7 und Mercedes CLS im Test: Fließheck-Limousine gegen Viertürer-Coupé

26. Februar 2011Flaches Dach und Material-Schwelgerei lassen A7 und CLS nach Höherem streben. Welches Coupé flirtet mit der Luxusklasse?

Nachrichten

German Special Customs Mercedes CLS 63 AMG : Viertüriges Coupé im Stealth-Modus

21. Mai 2012Tuner German Special Customs aus Chemnitz hat den Mercedes CLS 63 AMG mit einem Stealth-Umbausatz veredelt. Im neuen Look ist das viertürige Coupé allerdings alles andere als unauffällig.

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Erlkönig-Premium-Modelle made in Germany: BMW und Mercedes gegen den Rest

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