Mercedes GLK-Klasse

Der Mercedes GLK wird seit Ende 2008 auf dem deutschen Markt angeboten. Der kompakte SUV (Sport Utility Vehicle) misst 4,52 Meter in der Länge, ist 1,84 Meter breit und 1,689 Meter hoch.

Damit befindet sich der Mercedes GLK, der intern unter dem Code X204 firmiert, im Konkurrenzumfeld von VW Tiguan, BMW X3 und Audi Q5. Für den Mercedes GLK - nach Angaben des Herstellers bedeutet das Kürzel "Geländewagen Luxus Kompakt sind derzeit (Stand September 2010) vier Diesel-Aggregaten und zwei Benzin-Motoren im Angebot.

Der Einstiegsdiesel 200 CDI BlueEfficiency ist lediglich mit Heckanrieb erhältlich. Für den nächstgrößeren Diesel 220 CDI BlueEfficiency ist bereits der Allradantrieb 4-Matic zu haben. Top-Diesel in der Mercedes GLK-Klasse ist der V6 mit 231 PS im 350 CDI BlueEfficiency. Auf der Benzinerseite ist der 350er mit 272 PS sowie der 300er jeweils mit Allradantrieb mit 231 PS Leistung erhältlich. Ein AMG-Modell als Topversion des Mercedes GLK gibt es derzeit nicht.

Testberichte

Fahrbericht Mercedes GLK 200 CDI BlueEfficiency: Sparen mit Hinterradantrieb

12. Mai 2011 – Der SUV-Einstieg bei Mercedes beginnt mit dem GLK 200 CDI BlueEfficiency, aber die billige Nummer läuft nicht. Erst bei 35.462 Euro geht’s los. Lederlenkrad und Bixenon kosten extra. Was kann das SUV mit Heckantrieb?

Test zwischen Audi Q5 und Mercedes GLK : Turbo-SUV gegen V6-Power im Vergleichstest

1. Mai 2010 – Audi Q5 2.0 TFSI Quattro und Mercedes GLK 300 4-Matic folgen dem Ruf der Berge. Beim Gipfeltreffen 2.000 Meter über Null wetteifern die gut 200 PS starken Benziner um die Spitzenposition bei den kompakten Premium-SUV.

Mercedes GLK 220 CDI im Fahrbericht: Das Mercedes-SUV setzt auf Heckantrieb

24. Januar 2010 – VideoDas SUV-Rudel schrumpft - vor allem größenmäßig. Modelle wie der Mercedes GLK und darunter sind angesagt, Zweiradantrieb ist keine Schande mehr. Kann der heckgetriebene GLK 220 CDI überzeugen?