Mitsubishi i-MIEV

Wirklich neu ist der i von Mitsubishi nicht, seit 2006 wird der viertürige Heckmotor-Mini in Japan mit Benzinmotor verkauft. Mit einem Elektromotor, wie er derzeit entwickelt wird, ist der nur 3,40 Meter kurze i auch für Europa interessant. In Japan soll er in diesem Jahr mit einem 47 kW-Aggregat auf den Markt kommen, hier zu Lande ist mit einem Serieneinsatz nicht vor 2010 zu rechnen.

Testberichte

Mitsubishi i-MiEV gegen Smart Fortwo ED: Zwei Elektro-Kleinwagen messen sich

19. März 2010Mitsubishi i-MiEV und Smart ED treffen zum Vergleichstest aufeinander. Doch auch wenn beide mit Lithium-Ionen-Akkus und Heckantrieb aufwarten - die Unterschiede der beiden Elektro-Minis sind gewaltig.

Mitsubishi i-MIEV: Der Großserien-Stromer im Praxistest

23. August 2009Die leise Revolution: Mit dem i-MiEV bringt Mitsubishi das erste Großserien- Elektroauto auf den internationalen Markt. Ein Jahr vor dem Deutschland-Start konnte auto motor und sport den batteriebetriebenen Kleinwagen bereits testen.

Nachrichten

Leserwahl "Die besten Autos": Kategorie A, die Minicars

11. Oktober 2011Der Länge nach sind der zweisitzige Smart Fortwo und der drei-plus-einsitzige Toyota iQ eher mini als der britische Mini. Wichtigste Neuzugänge: die preisgünstigeren Fiat Panda und VW Up.

Alle Elektroautos in Deutschland: Diese Stromer können Sie schon kaufen

5. Mai 2011Elektroautos sind in aller Munde. Doch welche Stromer kann man schon kaufen? Was kosten und was leisten sie? Wir verraten es Ihnen in unserer großen Übersicht aller aktuell käuflichen E-Autos.

EuroNCAP-Crashtest: E-Autos problemlos, Dacia Duster patzt

23. Februar 2011Dem aktuellen EuroNCAP-Crashtest mussten sich sieben Fahrzeuge stellen. Neben dem Hyundai ix20, dem Mitsubishi ASX, dem Dacia Duster und dem Nissan Juke waren es auch die drei baugleichen Elektroautos Mitsubishi i-MIEV, Peugeot Ion und Citroen C-Zero.

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Aston Martin DBS im Supertest: James Bond-Auto auf der Rennstrecke

Es ist nicht die vornehme Art, einem Aston Martin DBS alles abzuverlangen, doch der Aufenthalt im Grenzbereich ist unterhaltsam.

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Eiseskälte in Deutschland, und immer mehr Diesel-Fahrzeuge bleiben liegen. Woher kommt das und was lässt sich dagegen tun?

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