Der Bolide für die kommende Ausgabe wird nicht mehr Pajero heißen, sondern Lancer. Genauer gesagt: Racing Lancer. Auch das Design wurde etwas an die Allrad-Straßenlimousine angepasst. Die Leuchteinheiten an der Front sind schmaler, der mittlere Lufteinlass dafür umso breiter.
Diesel-Power im Einsatz
Auch motorseitig vollziehen die Japaner eine Revolution. 2009 wird erstmals die komplette Dakar-Flotte mit Diesel-Aggregaten ausgestattet. Mit dem turboaufgeladenen Dreiliter-V6 will man 2009 den ebenfalls dieselbetriebenen VW Touaregs Paroli bieten. Das Triebwerk für das 1,9 Tonnen-Wüstenschiff soll rund 260 PS und 650 Newtonmeter liefern. Bei einzelnen Rallye-Veranstaltungen wurde der Selbstzünder bereits erfolgreich getestet.
Neben dem Motor haben die Ingenieure für den Lancer auch einen speziellen Stahlrahmen entwickelt, der von einer Kohlefaser-Hülle umspannt ist. Der Racing-Lancer mit dem Codenamen MRX09 wird nach dem FIA T1-Reglement für die Klasse "Super Production Cross Country" gefertigt. Dabei habe man die vom Weltverband angekündigten Regeländerungen für das Jahr 2010 bereits berücksichtigt, heißt es aus dem Mitsubishi-Lager.
