Seat Exeo
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14. Oktober 2011 – Familien zählen längst nicht mehr zur Kernklientel dieses Segments. Stattdessen buhlen die Hersteller vorwiegend um Flottenkunden, die vor allem auf äußerst sparsame Antriebe Wert legen.
1. September 2011 – Es muss nicht immer Kombi sein. Mit einer Vielzahl neuer Limousinen in dynamischen Blechkleidern sollen die kombiverliebten Deutschen bekehrt werden. Wir zeigen Ihnen die Neuheiten der kommenden Jahre.
25. August 2011 – Seat hat den Exeo dezent überarbeitet. Zum neuen Modelljahr startet der Spanier mit einer neu gezeichneten Front und verbrauchsoptimierten Dieselmotoren. Premiere feiert er auf der IAA.
26. Mai 2011 – Die Planungen für die nächste Generation des Mittelklasse-Modells laufen auf Hochtouren. Mit neuen Motoren, Assistenzsystemen und einem dynamischeren Design will Ford VW Passat und Co Paroli bieten.
1. Februar 2011 – Seat bietet den Mittelklassewagen Exeo jetzt auch als Diesel mit Automatik an. Das gilt sowohl für die Limousine als auch für den Kombi des Topmodells. Vor allem bei Langstreckenfahrten soll das die Effizienz steigern.
11. November 2010 – Seat erweitert die Motorenpalette für die Modelle Ibiza, Leon, Altea und Exeo. Insgesamt drei neue Maschinen kommen in der Flotte des spanischen Autoherstellers zum Einsatz. Das teilte Seat am Donnerstag (10.11.) in Barcelona mit.
21. Juli 2010 – Seat rüstet die Modelle Ibiza, Exeo, Leon und Altea zum Modelljahr 2011 mit neuen Motoren aus. Darunter sind neue Ecomotive-Sparversionen für den Ibiza, den Leon und den Altea sowie ein neuer Top-Motor für den Seat Exeo.
3. Mai 2010 – VideoSeat bietet die Mittelklasse-Limousine Exeo sowie den Kombi Exeo ST ab sofort in einer neuen, 102 PS starken Basisversion an. Gleichzeitig sinkt der Preis für die Ausstattungslinien Reference und Style. Neuer Topmotor ist der 211 PS starke 2.0 TFSI.
31. Januar 2010 – VideoDas sind sie: die besten Autos 2010. Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 34. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich in der Mittelklasse durchsetzen?
29. Oktober 2009 – Seat bietet zwei neuen Motor-Varianten für den Exeo an. So gibt es als neue Einstiegsversion auf der Dieselseite den 2.0 Common-Rail TDI mit 120 PS. Damit soll die Limousine im Schnitt 5,3 Liter verbrauchen, was einem CO2-Ausstoß von 139 g/km entspricht.
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