VW Touareg
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19. Oktober 2011 – Kein anderes Marktsegment ist in den vergangenen Jahren derart schnell gewachsen wie das jener Modelle, die sich nicht mehr Geländewagen nennen, sondern Sport Utility Vehicles.
10. September 2011 – Was erwartet man auf der 1 der Neuzulassungen bei den SUV im August 2011? Richtig, einen VW. Doch BMW ist mit dem X1 in Schlagdistanz.
1. Juni 2011 – Das VW Golf GTI-Treffen am Wörthersee vom 1. bis zum 4.6.2011 steht gemeinhin für eine riesen Party, fette Kisten und heiße Bräute.
28. Mai 2011 – Große SUV sind Lieblingsspielzeuge der Tuner. Die ohnehin schon kräftigen SUV mit reichlich Power eignen sich prima als Tuning-Objekt. Mit Gelände haben die Umbauten anschließend nichts mehr am Hut.
24. Mai 2011 – Im neuen Audi A6 Avant feiert der 313 PS starke Biturbo-Diesel Premiere. Dieser wird vermutlich auch in anderen Modellen von Aud-, Porsche und VW zum Einsatz kommen. Denkbar ist zudem ein S6 mit Diesel-Power.
15. April 2011 – Tuner JE Design verpasst dem VW Touareg Hybrid einen Leistungsnachschlag von über 60 PS. Zudem darf der Wolfsburger SUV mit einem Karosserie-Breitbaukit auch optisch mächtig dick auftragen.
2. Februar 2011 – Für den VW Touareg ist ab sofort das neue R-Line Paket "Exterieur" erhältlich. Es umfasst neben einem Heckdiffusor und ovalen Endrohren auch einen Dachkantenspoiler. Das Paket ist kombinierbar mit den beiden Paketen R-Line und R-Line Plus.
27. Januar 2011 – VideoDas sind sie: die besten Autos 2011. Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 35. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich bei den SUV und den Geländewagen durchsetzen?
14. Dezember 2010 – Update + Edle SUV sind die Lieblingsspielzeuge der Tuner. Die kräftigen Offroader eignen sich prima als Tuning-Objekt. Porsche Cayenne, Mercedes GL, BMW X6 und X5 - das sind die Protagonisten unserer Monster-SUV-Galerie.
12. Dezember 2010 – VideoSparsamer Diesel oder knauseriger Hybrid? Diese Frage stellt sich immer öfter, denn die Auswahl bei den Modellen mit benzinelektrischem Antrieb wächst. Beim Verbrauch haben die Hybriden nicht immer die Nase vorn. auto motor und sport zeigt, welcher Antrieb sparsamer ist.
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