Absatzstudie

Wer hier behauptet,dass VW in den USA schon längst an Toyota hätte vorbei ziehen können hat einfach keine Ahnung vom amerikanischen Automarkt.Und das VW dort keine (wenige wäre richtiger)Diesel anbietet hat etwas mit der strengen Abgásnorm in den USA zu tun,welche VW Diesel erst jetzt erfüllen.Und Auto's verkauft VW deshalb sowenig dort,weil man nicht einen einzigen Wagen hat,welchen die Amy's wirklich haben wollen und das ändert das neue Werk auch nicht.Mit ihren lächerlichen 50 Modellen(schon aufgerundet)weltweit kann man in den USA keinen Blumentopf gewinnen.Sélbst Lexus als kleine Marke bietet dort mehr Modelle an und vor allem Bessere. VW steht leider immernoch für Rost,Oelverlusst,gerissene Zahnriemen=kaputte Motoren usw...Und wenn man die Auto's in 2009 nicht verschenkt hätte,wäre VW nicht mal unter den TOP 3 weltweit.Sorry,aber selbst Suzuki will ehrlich gesagt auch keine VW Technik...

Laut Aussage des Toyota-Presidenten Mr.Toyoda spielt es keine wichtige Rolle
wer die Nummer eins Weltweit ist. Bei Toyota ist noch immer die Philosophie " Der Kunde steht
an erster Stelle " Sollten die Deutschen Hersteller mal dass Buch hernehmen Das TOYOTA Prinzip...

Im Oktober hat Toyota 640 Td. Fahrzeuge weltweit abgesetzt, VW nur 557 Td. Mithin hat Toyota 15 % mehr verkauft. Toyotas wird mit seiner Spritspartechnik und seinen günstigeren Produktionsstandorten demnächst wieder VW deutlicher distanzieren.

Dieses Marketinggeschrei, wer Erster ist oder irgendwann wird in der Automobilindustrie oder im Premiumsegment hören wir ja nun nahezu wöchentlich, ohne das es dadurch interessanter würde.

Heiße Luft!!

VW arbeitet daran, die Produktpalette in Nordamerika auszubauen. Richtig ist, dass das Angebot zum heutigen Zeitpunkt noch nicht der Nachfrage entspricht, was es den dortigen Mitarbeitern nicht einfach macht, Zahlen in den Höhen zu generieren, wie dies der Mutterkonzern in WOB fordert.
Nun wird aber, wie eingeangs angetönt, daran gearbeitet. Ein Werk wird gebaut, gemäss Presse wird auch das Angebot in den nächsten Jahren erweitert.
Der nordamerikanische Markt ist nicht zu unterschätzen-komplex, und die Bedürfnisse auch nicht einfach durchschaubar. Extrem kurzlebig. Mal wollen die Amis die Diesel, dann werden sie wieder als "Dreckschleuder" verpönt. Im nächsten Moment finden sie das wieder eine tolle Sache und schlussendlich ists wieder ein Umweltverpester. Die einheimischen Marken haben es zwar zur Zeit nicht leicht, aber Pickups und SUVs scheinen den Amis nach wie vor am besten zu gefallen...am besten mit V8... ist so und bleibt so... die ändern sich nie...

VW hätte z.B. auf dem US-Markt schon längst an Toyota vorbei ziehen können, wenn hier nicht alles mit 2 Jahren Verspätung ankäme.
Als wäre das nicht genug, gibt es hier noch immer keinen Dieselmotor in Passat, Tiguan, New Beetle, Routan und Eos. (Und bei der VW-Tochter Audi ist es ähnlich, keine A4, A5, Q5, A6 und A8 TDI's)
Ich denke VW hat in den USA viele Chancen verpasst, z.T. aus Nachlässigkiet oder durch schlechte (lokale) Beratung. Diesel verkaufen sich hier wie frisch geschnitten Brot, aber leider stehen nur 3 Modelle zur Wahl.
Wieviele Passat würde VW denn in Deutschland verkaufen, wenn es keine Diesel gäbe!?
Und noch ein Beispiel: Der Toyota Yaris ist seit Jahren ein Bestseller in den USA, warum hat VW hier überhaupt nichts im Program? Keinen Polo, keinen Fox, einfach gar nichts!?
Wer auch immer bei VW USA Produktstratege ist, leistet seit Jahren sehr schlechte Arbeit.
Aber einfache Physik gilt auch hier: die Kette ist immer nur so stark wie das schwächste Glied.