Für den 507 PS starken M6 bietet der BMW-Veredler unter anderem einen Fahrwerksfedernsatz und eine Edelstahl-Nachschalldämpfer-Anlage an. Ein Plus an Sportlichkeit soll durch das umfangreiche Aerodynamikpaket erreicht werden, das bis auf den Dachheckspoiler vom ACS5 adaptiert wurde. Es besteht hauptsächlich aus Karbon-Frontflippern mit optionalen Aluminium-Streben, Chrom-Frontgrill, einteiligem Heckspoiler und einem in die Heckschürze integrierten Karbon Heckdiffusor.
Der Innenraum wird mit Aluminium Accecoires an Pedalen, Fußstützen, Handbremsgriff und einem neuartigen Aluminium Cover für den Controller des BMW-eigenen "i-Drive Systems veredelt. Hinzu kommen Karbon-Innenaustattung und Drei-Speichen-Sport-Airbaglenkrad.
Die Radhäuser des ACS6 Sport füllen Rennsport- und Leichtmetallräder in verschiedenen Designs, je nach Typ in 19, 20 oder 21 Zoll. Leichtbau-Schmiedefelgen gibt es in der Dimension 9,0 x 20 Zoll und 10,0 x 20 vorne mit der Bereifung 245/35 und an der Hinterachse mit Pneus der Größe 285/30. Der Fahrdynamik des Schnitzer-M6 wird mit einem Fahrwerksfedernsatz auf die Sprünge geholfen, welcher die Karosse um 25 Millimeter tieferlegt.
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