Er soll ein kompakter Sportwagen sein, der gezielt gegen Mini und Co antritt. Der Mi.To kommt auf eine Länge von 4,06 Meter, eine Breite von 1,72 Meter und eine Höhe von 1,44 Meter.
Dynamik sollen zunächst vier Turbo-Motoren - Diesel und Benziner - mit einem Leistungsspektrum von 90 bis 155 PS beisteuern. Basistriebwerk ist der bekannte 1,3-Liter-Turbodiesel, vorläufiger Top-Motor der 1,4-Liter-Turbobenziner. Später soll ein 1,8-Liter-Turbobenziner mit 230 PS als GTA-Version folgen. Ein serienmäßiges ESP soll den Kleinen auf der Straße halten. Ein Fahrdynamikregelungssystem soll das Fahrwerk in drei Stufen den Bedürfnissen des Fahrers anpassen.
Optisch schreibt der Mi.To die moderen Alfa-Linie, die der 8C eingeführt hat, fort. Die Front wird vom typischen Scudetto dominiert, dessen Ausläufer sich bis zur Windschutzscheibe fortsetzen. Ein zweigeteilter Lufteinlass knapp über der Straße saugt die Kühlluft ein. Die dreidimensional geformten Scheinwerfer in ihren Chromeinfassungen setzen weitere Akzente.
Mi.To mit eigenständiger Optik
Die Flanken werden von den ausgestellten Radläufen dominiert, darunter sorgen üppige Alufelgen für die adäquate Füllung. Die Seitenscheiben kommen rahmenlos daher.
Am Heck geben das Zusammenspiel von runden Rückleuchte - ebenfalls chromgefasst -, schwungvoll gehaltener C-Säule und maskulin ausgefomter Schürze dem Mi.To eine eigenständige Optik. Ein Doppelrohrauspuff signalisiert die motorische Potenz. Im Innenraum sollen Sportsitze die Passagiere verwöhnen.
Weitere Infos zum Mi.To will Alfa im Juni veröffentlichen, in den Handel soll der kleine Alfa dann bereits im Juli kommen.
