Einer der Hintergründe für den plötzlichen Namenswechsel: Bis 1972 prangte im Alfa Romeo-Logo noch der Zusatz "Milano" - für das norditalienische Stammwerk der Italiener.
Alfa Romeo Giulietta: Namesänderung in angeheizter Situation
Da Fiat derzeit Werksschließungen in Süditalien diskutiert, könnte der Name Alfa Romeo Milano, so die Befürchtungen der Unternehmesleitung, ein falsches Signal in der ohnehin schon aufgeheizten Situation um den Rückzug des Autobauers aus Süditalien sein.
Der Alfa Romeo Giulietta kostet ab 21.000 Euro
Nichtsdestotrotz wird der Alfa Romeo 147-Nachfolger ab Ende April 2010 zu Preisen ab 21.000 Euro bei den Händlern stehen und im Revier von VW Golf, Ford Focus und Opel Astra wildern. Der nur als Viertürer (Länge 4,35 Meter; Höhe 1,46 Meter und Breite 1,80 Meter; Radstand: 2,63 Meter) erhältliche Alfa Romeo Giulietta baut auf einer neu entwickelten Plattform auf und hat die elektronische Fahrdynamikregelung D.N.A mit drei Setup-Funktionen (Dynamic, Normal und All-Weather) sowie dem bekannten Sperrdifferential Q2 an Bord, die in allen Varianten des Alfa Romeo Giulietta zum Serienumfang gehört. Ein Start & Stopp-System wird zum Standard bei allen Motor- und Ausstattungsversionen gehören. Die LED-Scheinwerfer sind mit einer Tagfahrlicht-Funktion (DRL) ausgestattet. Serienmäßig hält der Alfa Romeo Giulietta zudem ESP sowie das DST-System (Dynamic Steering Torque) bereit
Alfa Romeo Giulietta: Mitte 2010 mit 230-PS-Top-Motor
Für den Antrieb im Alfa Romeo Giulietta sorgen Benziner mit 1,4-Liter Hubraum, Turboaufladung und Multiair-Technik sowie zwei Dieselmotoren. Den aufgeladenen Benziner im Alfa Romeo Giulietta wird es in zwei Leistungsstufen mit 120 und 170 PS geben. Die Selbstzünder leisten als 1.6 JTMD 105 PS beziehungsweise als 2.0 JTDM 170 PS. Mitte 2010 ergänzt das Top-Modell Quadrifoglio Verde 1750 TBi mit einem 230 PS starken 1,8-Liter-Turbo-Benziner das Portfolio des Alfa Romeo Giulietta.
