Dabei erweist sich der Arash AF-10 als eine überaus schwere Geburt. Denn den ersten Prototypen mit dem Namen Arash GT stellte die kleine Manufaktur aus dem britischen Cambridge bereits 2003 vor.
Arash AF-10 kostet über 350.000 Euro
Zu bewundern war er unter anderem auf der British Motor Show. Bis zur Serienreife fehlte es der Flunder jedoch noch an Essenziellem. So sollte es ganze drei Jahre dauern, bis Arash 2006 auf der London Motor Show das Modell eines weiterentwickelten Prototypen präsentierte. Und wiederum weitere drei Jahre später, im Juni 2009, war dann das Chassis des Prototypen im Originalmaßstab fertig gestellt.
Jetzt gab Arash bekannt, dass der Arash AF-10 im kommenden Jahr in Serie gehen soll. Die Preise für den 1.260 Kilogramm leichten Supersportler beginnen bei 356.565 Euro. Bei der Konstruktion des Chassis griffen die Briten auf das Know How des Testfahrers Loris Bicocchi zurück, der bereits in die Entwicklung des Bugatti Veyron involviert gewesen war.
Als Antrieb dient dem Arash AF-10 der 7,0-Liter-V8 aus der Corvette Z06. Er soll zunächst 558 PS an die Hinterräder schicken. Die Kraftübertragung obliegt einem manuellen Sechsganggetriebe aus dem Hause Graziano. Die Italiener lieferten bereits das Getriebe für den Ferrari Enzo. Alternativ steht das aus dem Pagani Zonda F bekannte sequenzielle Sechsganggetriebe zur Wahl. Die Höchstgeschwindigkeit des AF-10 gibt Arash mit 354 km/h an.
Über-Arash mit mehr als 1.200 PS in Planung
Gleichzeitig träumt Firmengründer Arash Farboud von einer über 1.200 PS starken Über-Version des Arash AF-10, die dann über 402 km/h schnell sein soll. Das Design des Veyron-Konkurrenten soll sich jedoch von dem des AF-10 merklich unterscheiden. Die mehr als 1.200 Pferde entspringen einem 7,2 Liter-V8 mit Doppelaufladung. Das maximale Drehmoment soll bei 1.356 Nm liegen. Wie lange Arash für die Realisierung dieses Traumes benötigt, bleibt abzuwarten. Der Chef lässt indes schon einmal verlauten: "Dieses Fahrzeug wird ein Formel 1-Auto mit Radio." Wir sind gespannt.
