Zusammen mit Sven Heidelfeld, dem Bruder des Formel-1-Piloten Nick Heidfeld, haben die Federspezialisten ein Fahrwerk für den Atom entwickelt, das dem Gewichtsspar-Gebot absolut gerecht wird.
Gegenüber der Serie spart das Fahrwerk pro Dämpfer-Einheit 700 Gramm an einer wichtigen Stelle ein. Damit verliert der flinke Brite nicht nur insgesamt 2,8 Kilogramm Gewicht, sondern spricht auch feiner auf Unebenheiten und Lastwechsel an. Spezielle Lager mit einem geminderten Losbrechmoment sollen dem Roadster zudem eine noch bessere Straßenlage verschaffen.
An den einstellbaren Dämpfern kann darüber hinaus auch die Kennlinie an die Bedürfnisse von Fahrer und Strecke angepasst werden.
Damit hat H&R den Beweis angetreten, dass auch weniger durchaus mehr bedueten kann. Simon Saunders wird es erfreut zur Kenntnis nehmen.
