Wie Audi-Vorstandschef Rupert Stadler am Dienstag (10.3.) bei der Bilanz-Pressekonferenz in Ingolstadt bestätigte, will der Hersteller als dritte Geländewagen-Baureihe den kompakten Q3 bringen.
Audi baut den Q3. Die Serienversion soll 2011 auf den Markt kommen.
Damit hätte Audi neben dem Q7 und dem Q5 einen weiteren Geländewagen im Portfolio. Die Markteinführung des kompakten SUV ist für das Jahr 2011 geplant. Weitere Einzelheiten zum neuen Serienmodell wurden nicht genannt.
Audi · Bilanz · 2011 · Q3 · Kompakt-SUV · Geländewagen
Allerdings hat Audi den Q3 bereits als Studie gezeigt - und die deutet an, wohin die Entwicklung geht. Das Cross Coupé quattro stand 2007 auf der Automesse in Shanghai. Der 4,38 Meter lange, 1,82 Meter breite und 1,60 Meter hohe Allradler mit hoher Bodenfreiheit teilt sich die Plattform mit dem Audi A4, dem neuen VW Golf und weiteren Modellen aus dem VW-Konzern. Als Antrieb der Studie dient ein Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,0 Litern Hubraum und 205 PS.
Beim Design des Viertürers wurde eifrig im eigenen Haus abgekupfert. Der Singleframe-Kühler gilt als Markenzeichen, die schmale Fensterlinie könnte vom Q7 stammen. Der robust gestaltete, farblich abgesetzte Schwellerbereich und die starke Einprägung der darüber verlaufenden Linie betonen den Offroad-Charakter.
Permanenter Allradantrieb mit Haldex-Kupplung, ein Doppelkupplungsgetriebe sowie Keramikbremsscheiben und 20-Zoll-Räder mit Reifen des Formats 245/45 waren ebenfalls Bestandteil des in Shanghai gezeigten Vorläufers des Q3.
Finanzchef Axel Strotbek versicherte, dass der Konzern auch 2009 kräftig in neue Produkte, zukunftsfähige Technologien und Wachstumsmärkte investieren wolle. Die Investitionen sollten auf dem Vorjahresniveau von etwa zwei Milliarden Euro bleiben. Stadler sagte, technologisch setze Audi auf die Schwerpunkte Elektroantrieb und Leichtbau. "Beim Elektroantrieb muss dabei jedem klar sein, dass für den Kunden bezahlbare und für den Hersteller kostenmäßig vertretbare Produkte noch in weiter Ferne liegen." Audi setze deshalb zur Einsparung von Kraftstoff und CO2-Emissionen konsequent auf die Leichtbauweise. Gleichzeitig solle die Effizienz der Verbrennungsmotoren weiter gesteigert werden, denn diese werden den Markt noch einige Jahrzehnte dominieren.
Audi mit Rekordjahr
2008 hatte Audi seine Rekordfahrt fortgesetzt. Im vergangenen Jahr wurden knapp über eine Million Fahrzeuge an Kunden übergeben, ein Anstieg von 4,1 Prozent. Die positiven Zahlen machten es Audi leichter, auf die Krise zu reagieren, sagte Vorstandschef Rupert Stadler laut Mitteilung. Der Konzern wolle weiterhin kräftig in neue Produkte und Technologien investieren und halte trotz rückläufiger Auslieferungszahlen zu Jahresbeginn an den bisherigen Vorgaben fest.
Also ich bekenne mich zum Audi-Fan, aber das ist eine X6-Kopie, unförmig und unpassend. Man stelle sich normale Räder in den riesigen Radkästen vor. Viel zu wenig Nutzwert für den riesigen Schatten! Schon beim Q5 grenzwertig und zu teuer. Entweder Kombiartigerer Aufbau oder weniger Ausladung, bitte.
Ich bin absolut kein Freund von SUV´s aber sie sind einfach notwendig! Ich war vor kurzem in Dortmund mit dem Auto und da hätte man einen SUV mit massiven Aufhängungsteilen und viel Federweg gebrauchen können. Also entweder werden die Straßen mal saniert, dafür zahlt der (KFZ-)Steuerzahler ja oder aber man muss sich halt demnächst einen Geländewagen anschaffen um in die Innenstädte zu kommen.
Was regst du dich denn so auf. Ein A1 ist doch schon lange in Planung und wurde jetzt sogar vorgezogen wegen der prämie... der kommt auf jedenfall noch 2009.
Bitte nicht noch mehr Q= Querschläger im Audi-Portfolio. Der Vorstand hat wahrscheinlich das Rufen nach einem A2 -Nachfolger überhört. Dort sollten die Entwicklungs- und Umsetzungsschwerpunkte gesetzt werden, um den gewissen "Vorsprung durch Technik" , bzw. Q = Quantensprung zu setzen.
Eine Abwrackprämie wird es nicht immer geben und erfahrungsgemäß steigen die Spritpreise zum Sommer wieder.
Was soll denn das für ein Mist sein!? Wer soll so was denn kaufen? Wer braucht denn das? Wie wäre es mit einem Q2 und Q1? Es wird Zeit das die Deutschen Autobauer wieder auf den Boden der Realiät zurück kommen oder soll der Staat dann das Geld bringen damit man überlebt liebe Audi?
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