Der offene Audi TT, den auto-motor-und-sport.de in der vergangenen Woche bereits als Erlkönig präsentiert hatte, wird vermutlich in einer Kleinserie von rund 200 Exemplaren angeboten werden.
Als Antrieb dient der 2,0-Liter-TFSI, der satte 300 PS entwickelt und via Doppelkupplungsgetriebe die Motorkraft auf alle vier Räder lenkt. Akustisch unterstreicht die optimierte Auspuffanlage die Motorkraft. Für die negative Beschleunigung ist die neue aus dem Audi TTS bekannte Bremsanlage mit 340 Millimeter großen Bremsscheiben vorne und 310er-Pendants hinten zuständig.
Lederinterieur und 19 Zoll-Breitreifen
Optisch schlägt der Clubsport die Brücke zwischen der Studie und dem bekannten Audi-Style. Die niedrige Windschutzscheibe und die dreieckigen Seitenfenster wirken durch die fast versteckte A-Säule wie aus einem Guss. Single-Framegrill, große Lufteinlässe, Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht dominieren die Front. Mächtige Radkästen mit polierten Rädern im Format 9x19 mit Reifen der Größe 255/35 führen den Blick von der Seite an das Heck des offenen TT.
Die Hinterherfahrenden werden ihren Blick wohl in erster Linie auf die beiden mächtigen Höcker und die Überrollbügel heften, die Fahrer und Beifahrer bei einem Überschlag schützen sollen. Des Weiteren sind dort ovale Auspuffendrohre und ein Diffusor zu endecken. Rennsportschalensitze und ein schwarz-orangenes Lederinterieur empfangen die beiden Passagiere, die sich ganz im Stile des Serien-TT zuhause fühlen können.
