Autojahr 2012: Die Neuheiten der nächsten 12 Monate

Das alte Motto des Mercedes-Designs ("Auf Rufweite hinter der Mode") war einmal, jetzt setzen die Schwaben selber die Trends. Nach dem ersten viertürigen Coupé (2004) folgt im September auf Basis der zweiten CLS-Generation mit dem CLS Shooting Brake ein Sportkombi mit großer Heckklappe und variablem Laderaum in der Tradition früherer Jagdwagen. Für blutiges Wildbret oder die Hundemeute ist der edle, jedoch nicht gerade üppige Laderaum allerdings kaum gedacht, sondern eher für Golfbags und Picknickkörbe. Mit seinem eleganten Design, dem breiten Motorenspektrum und dem optionalen Allradantrieb soll der Shooting Brake aber auch jene Nische schließen, die die R-Klasse nie recht ausfüllen konnte.

Das Autojahr 2012 bietet große Vielfalt

Ende 2012 schlüpft die Mazda 6-Reihe in ein fließendes Kleid im Stil der Studie Takeri. Bessere Aerodynamik, Leichtbau und optimierte Motoren helfen Sprit zu sparen. Analog zum Mercedes CLS bringt BMW im Juni mit dem 6er CS einen coupéhaften, sportlich-eleganten Viertürer auf den Markt. Motoren: Sechs- und Achtzylinder. Als zweite Variante des neuen 3er kommt im
September der Kombi. Innen- und Kofferraum werden spürbar wachsen. Erstmals legt VW vom Passat Variant eine Offroad-Version auf - nach Audi-Allroad-Muster glänzt der Passat Alltrack mit Allradantrieb, Schlechtwegefahrwerk und rustikalen Anbauteilen.

Nur Vorderradantrieb und Quermotor bleiben, ansonsten wandelt sich die Mercedes A-Klasse (hier alle Infos zur neuen Mercedes A-Klasse) nach zwei Generationen vom kurzen, hohen Microvan zum relativ konventionellen, aber flotten Kompakten im Stil von Audi A3 Sportback und BMW 1er. Zur Jahresmitte erhält die
Renault Mégane-Baureihe ein Facelift mit prägnanter Front im neuen Markendesign und höherwertigem Interieur, dazu kleine Turbo-Benziner statt der bisherigen 1,6-Liter-Saugmotoren.

Als erstes Modell im VW-Konzern nutzt der Audi A3 (hier alle Infos zum neuen Audi A3) ab Frühjahr den quermodularen Baukasten (QMB), der sehr flexibel ist und bis hinauf zum nächsten Passat zum Einsatz kommt. Start als Zweitürer, ab Dezember auch als Sportback. Während der Golf VI kaum mehr als ein Facelift war, wird die siebte Generation des Bestsellers optisch wie technisch komplett revidiert. Mehr Chrom, straffe Linien und glänzende Leuchten betonen die Hochwertigkeit, mehr Radstand und Außenlänge schaffen ein spürbares Plus an Beinfreiheit hinten. Zudem steht eine noch größere Motorenpalette zu Wahl, wozu ab 2013 auch Erdgas-, Hybrid- und Elektrovarianten gehören. Die starken TDI- und GTI-Modelle leisten zehn PS mehr, und der 1.4 TSI mit 140 PS erfüllt künftig die Euro 6-Abgasnorm. Wegen der gesenkten Produktionskosten sollen die Preise fast unverändert bleiben. Die Technik von A3 und Golf nutzt ebenfalls der betont sportlich auftretende Seat León, der erstmals auch als Zweitürer und Kombi sowie wieder als Stufenheck-Ableger namens Toledo lieferbar sein wird.

In der Kompaktklasse setzt Volvo künftig auf einen Schrägheck-Viertürer nach Art des Audi A3 Sportback, von dem zum Jahresende auch eine XC-Variante mit Front- oder Allradantrieb folgt.

Außen kleiner, innen größer: Nach dem Wachstumsschub beim letzten Modellwechsel wird der 207-Nachfolger sieben Zentimeter kürzer und im Schnitt um 110 Kilogramm leichter. Auch der günstige cW-Wert und renovierte Motoren helfen, Verbrauch und Emissionen weiter zu senken. So gibt es hier erstmals einen neuen Dreizylinder-Benziner mit 68 und 82 PS, der in der Einstiegsversion nur 99 g CO2 pro Kilometer ausstoßen soll. Innen fallen neben mehr Beinfreiheit hinten und dem größeren Kofferraum (285 statt 270 Liter) besonders die weit vorn oberhalb des Lenkrads positionierten Instrumente sowie der Berührungs-Bildschirm fürs Infotainment in der Mittelkonsole auf.

Für 850 Euro Aufpreis bekommt der Audi A1 ab März zwei Fondtüren, etwas mehr Kopffreiheit
hinten und den Zusatz "Sportback". Mit Designretuschen und schlichter Ausstattung wird aus dem VW Up der preisgünstigere Skoda Citigo. Opels Antwort auf den VW Up basiert auf einer verkürzten Corsa-Plattform, ist ebenfalls rund 3,50 Meter kurz und soll Ende 2012 unter 10.000 Euro starten. Ein Jahr später stehen Elektro- und Hybridvarianten auf der Agenda. Auf dem Genfer Salon im März debütiert die vierte Renault Clio-Generation mit schwungvollerem Design sowie sparsameren Motoren - ab 2013 auch Dreizylinder.

Trotz der jungen Wilden SLK und SLS AMG Roadster: Der Klassiker SL bleibt eine feste Größe im Mercedes-Programm. Nach zehn Jahren Laufzeit steht jetzt eine neue Generation in den Startlöchern, die mehr denn je großen Komfort mit sportlicher Dynamik unter dem versenkbaren Hardtop verbinden soll. Die Voraussetzungen dazu liefern eine straffe Gewichtsdiät
durch intelligenten Leichtbau, das rundum verfeinerte Fahrwerk sowie die renovierte Motorenpalette. Zum Start im März gibt es die neuen V6- und V8-Direkteinspritzer mit rund 340 bis 435 PS, etwas später im Jahr folgen die AMG-Modelle SL 63 (5,5-Liter-V8) sowie SL 65 (Sechsliter-V12 mit 630 PS). Die dritte Generation des Mittelmotor-Sportlers Porsche Boxster
wird stärker und sparsamer, behält aber ein Stoffverdeck. Obwohl der Textilbezug ein konventionelles Faltverdeck suggeriert, hat das neue Porsche 911 Cabrio erstmals ein mehrteiliges, versenkbares Hardtop. Gerade rechtzeitig zum nächsten Sommer legt der neue VW Beetle sein Blechdach zugunsten einer schicken Stoffmütze ab. Ein halbes Jahr nach dem
Coupé folgt bei Mini der ebenfalls zweisitzige Roadster, dessen Stoffverdeck von Hand entriegelt und geöffnet werden muss. Motoren von 122 bis 211 PS, 240 Liter Kofferraumvolumen.

Der große Tribeca wurde zwar längst mangels Nachfrage aus dem Subaru-Programm gestrichen, doch unterhalb des Forester sieht Subaru noch Raum für ein 4,45 Meter langes Crossover-Modell mit muskulöser Optik. Anders als bei vielen Wettbewerbern ist der Offroad-Look aber nicht nur Show, denn der XV wird grundsätzlich mit permanentem Allradantrieb, großer Bodenfreiheit und Berganfahrhilfe geliefert. Unter den markanten Radhäusern stecken mindestens 17-Zoll-Räder, unter der Fronthaube stets Boxermotoren: zwei neue Benziner (1.6/114 PS und 2.0/150 PS) oder der bekannte Zweiliter-Diesel mit 147 PS, künftig mit Start-Stopp und optional mit stufenloser Automatik. Innen gibt es viele Ablagen und Staufächer, aber nur 380 Liter Kofferraum. Schon ab 18.000 Euro soll der noch namenlose, 4,30 Meter lange Opel-SUV auf Corsa-Basis zu haben sein. Benziner und Dieselmotoren, Allradantrieb gegen Mehrpreis. Mit kraftvollem Design und optimierten Motoren, aber nur noch optional mit Allradantrieb geht die vierte Generation des rund 4,60 Meter langen SUV Honda CR-V an den Start. 50 Prozent mehr Ladevolumen und eine dritte Sitzreihe kennzeichnen den Van-Ableger Toyota Prius+ des Hybridmodells. Bequemer Einstieg dank hinteren Schiebetüren und fehlendem Mittelpfosten sowie ein sehr sparsamer Dreizylinder-Turbo mit Benzin-Direkteinspritzung sind die Highlights des kleinen Ford B-Max-Vans.

Alle Neuheiten aus dem Autojahr 2012 finden Sie in der großen Fotoshow.