Auf dem Weg dorthin kann der Kunde zwischen drei Leistungsstufen für das 272-PS starke Seriencoupé wählen. Die Basisvariante mit 306 PS arbeitet mit einem höheren Ladedruck und darauf abgestimmter Motorelektronik. Zusätzlich mit einer anderen Ansaug- und Abgasanlage ausgestattet leistet der TTS 324 PS. Für die Top-Version verbauen die Siegener zusätzlich einen neuen Turbolader sowie eine Sportabgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Sportkatalysator.
Mit 362 PS spurtet das Coupé in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Die 200 km/h-Marke erreicht der B&B TTS nach 17,9 Sekunden und erst bei 280 km/h wird elektronisch abgeregelt. Für eine entsprechend bessere Verzögerung sorgt eine Acht-Kolben-Hochleistungsbremsanlage.
Design vom Audi R8
Ein Aerodynamikbausatz verleiht dem TTS die Optik des Audi R8. Damit auch das Fahrverhalten sportlicher wird, legt der Tuner das Coupé mittels Sportfedern um bis zu 40 Millimeter tiefer, optional kann auch ein einstellbares Gewindefahrwerk geordert werden. zur Abrundung hält B&B noch 19 und 20 Zoll-Felgen bereit.
| | Serie | Tuner B&B | Tuner B&B | Tuner B&B |
| Leistung (PS) | 272 | 306 | 324 | 362 |
| bei U/min | 6.000 | 6.100 | 6.100 | 6.200 |
| Drehmoment (Nm) | 350 | 410 | 435 | 480 |
| bei U/min | 2.500 | 2.750 | 2.800 | 3.000 |
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| Fahrleistungen | | | | |
| 0-100 km/h (s) | 5,4 | 5,1 | 4,9 | 4,6 |
| 0-200 km/h (s) | 21,1 | 19,4 | 18,7 | 17,9 |
| Vmax (km/h) | 250 | 275 | 278 | 280 |
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| Elastizität 5. Gang | | | | |
| 60-120 km/h (s) | 10,1 | 9,6 | 9,3 | 8,7 |
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| Verbrauch ø (l/100km) | 11,9 | 11,8 | 11,8 | 12,3 |
