Angetrieben wird der Bentley Mulsanne von einem 6,75 Liter großen Achtzylinder, der es auf 550 PS bringt und ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm auf die Kurbelwellen stemmt. Der Motor des Mulsanne ist trotz der bekannten Hubraumgröße fast völlig neu: "Wir haben so gut wie alle Teile angefasst", erklärt Gesamtfahrzeugentwickler Arno Homburg.
Der Bentley Mulsanne steht 2010 bei den Händlern
Mitte 2010 soll der Bentley Mulsanne dann für über 300.000 Euro auf den Markt kommen. Auf dem Concours d'Elegance in Pebble Beach sagte Bentley-Vorstandschef Franz-Josef Paefgen, dass der neue Mulsanne "deutlich leichter als der Vorgänger sein wird." Optisch bleibt der Mulsanne dem Stile des Hauses treu. Ein großer vergitterter Kühler dominiert die mächtige Front des Luxuslines, der von leicht ovalen Hauptscheinwerfern und kleineren Nebelscheinwerfern in den Kotflügeln flankiert wird. Zwischen Grill und ebenfalls vergitterter Schürze tut sich ein geschwungener Stoßfänger hervor. Im Vergleich zum Bentley Arnage trägt der erstmals nicht auf einer Rolls Royce-Plattform aufbauende Mulsanne die wuchtigen Züge des Bentley Continental.
Bereits in den 80er Jahren hatte Bentley das Modell Mulsanne im Programm, das von einem 6,75-Liter großen V8-Motor angetrieben wurde. Das Modell wurde von den Turbovarianten Bentley Turbo R und Turbo RT ergänzt. 1998 hatte Bentley den Arnage mit dem ebenfalls 6,75 Liter großen Achtzylinder mit Turboaufladung vorgestellt.
