Willkommen BMW 1er M Coupé: Das neue Topmodell der BMW 1er-Reihe wird ein echter M – nicht nur eine "is"-Variante wie beim Z4. Als Antrieb dient der aufgeladene Reihensechszylinder, der rund 350 PS leistet. In bester Tradition soll der Zweitürer mit hoher Querdynamik brillieren. auto motor und sport konnte bereits mitfahren.
Dicke Backen kann das neue BMW 1er M Coupé, keine Frage. Schließlich bemühen sich vorne 245er, hinter gar 265er-Reifen auf 19-Zoll-Felgen um Haftung – und davon benötigt das künftige Einstiegsmodell der M GmbH so viel wie möglich.
Vorbild für 1er M Coupé ist der Ur-BMW M3
Unter der Haube des BMW 1er M Coupé arbeitet eine neue Evolutionsstufe des Reihensechszylinders mit Turboaufladung. Als Orientierung hinsichtlich der Leistung nennt BMW die letzte M3-Generation auf E46-Basis, die zwischen 343 und 360 PS zu bieten hatte. Und noch ein Vorbild aus den eigenen Reihen geben die Bayern an: Den Ur-M3 von 1985.
Dessen Kombination aus kompakter Karosserie und hoher Agilität nimmt in Form des 1er-Derivats nun Gestalt an – behauptet zumindest Albert Biermann, Entwicklungsleiter der M GmbH, der auto motor und sport zu einer Mitfahrt in einem nur leicht getarnten Prototypen auf der Rennstrecke Ascari in Spanien einlud.
Optisch präsentiert sich das BMW 1er M Coupé mit allen Sport-Genen, die ein BMW zeigen kann: Größere Front- und Heckschürze mit veränderten Öffnungen, extrovertierte Seitenschweller und Leichtmetallfelgen mit Niederquerschnittsbereifung. Im Inneren kommt das M-typische Equipment mit Lederfinish sowie Sportsitze und Sportlenkrad zum Einsatz.
BMW M Coupé soll rund 50.000 Euro kosten
Bei einigen schnellen Runden beeindruckte das M Coupé mit nochmals deutlich gesteigertem Schub, als ihn der alles andere als schwachbrüstige 135i zu bieten hat. Einzig beim Klang dürfen die Techniker noch eine Schippe nachlegen, doch Biermann beruhigt: "An der endgültigen Abstimmung feilen wir noch". Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Alle Komponenten stammen aus dem BMW-Regal, teure Neuentwicklungen standen nicht zu Debatte.
"Der Preis muss im Rahmen bleiben, damit wir uns eine neue Kundschaft erschließen können", sagt Biermann. Rund 50.000 Euro werden angepeilt. Zum Vergleich: Der 135i kommt auf 40.100 Euro, den BMW M3 gibt es ab 66.400 Euro.
Die offizielle Premiere des BMW 1er M Coupé können Sie heute Nacht (10.12.) ab 0 Uhr natürlich hier bei auto-motor-und-sport.de erleben.
| Marke | Modell (zum Artikel) | Update | Neu |
|---|---|---|---|
| Aston Martin | DBS/DB9 | 05/2010 | |
| BMW | X3 | 05/2010 | |
| Audi | A7 / S7 | 05/2010 | |
| Audi | RS3 | 05/2010 | |
| Mercedes | SLS AMG Roadster | 05/2010 | |
| VW | Passat | 05/2010 | |
| Ford | Mondeo | 05/2010 | |
| BMW | M1 / 135is | 05/2010 | |
| Suzuki | Swift | 05/2010 | |
| Audi | S8 | 05/2010 | |
| Mercedes | SL | 05/2010 | |
| Mercedes | C-Klasse | 05/2010 | |
| Opel | Corsa OPC Nürburgring-Edition | 04/2010 | |
| Hyundai | Veloster | 04/2010 | |
| Porsche | 911 GT2 | 04/2010 | |
| BMW | M5 | 04/2010 | |
| Mercedes | B-Klasse | 04/2010 | |
| Mercedes | CLS & CLS 63 AMG | 04/2010 | |
| Lamborghini | Jota | 04/2010 | |
| Opel | Astra GSI | 04/2010 | |
| Audi | A7 | 04/2009 | |
| Mercedes | ML | 03/2010 | |
| Ferrari | 612 | 03/2010 | |
| BMW | 5er lang | 03/2010 | |
| Mercedes | CL-Klasse | 03/2010 | |
| BMW | 5er Touring | 03/2010 | |
| Mercedes | SLK | 03/2010 | |
| BMW | 1er | 03/2010 | |
| Porsche | Boxster | 03/2009 | |
| Porsche | 911 (998) | 03/2010 |
