BMW 3er-Facelift

Großer Drei-Sprung

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Auf der Auto Show in Paris zeigt BMW das Facelift des 3er. Gestrafft und umgestaltet wurde am und unter dem Blech. Die Scheinwerfer erhielten einen neuen Zuschnitt. Neue Lichtkante an den Seitenschwellern. Ebenfalls neu: die Rückleuchten. Die Lufteinlässe tragen die Mundwinkel nun aufwärts. Die Niere wurde abermals neu geformt. Neue Schürze am Heck. Der 320d kann nun auch als Allradler geordert werden. Im 318d steht erstmals eine Automatik zur Wahl. Rückleuchten nun im L-Stil Neue Radträger lassen die Spur hinten wachsen. Je nach Modell um bis zu 24 Millimeter. Bremsenergie-Rückgewinneung zur Verbrauchsoptimierung. Die Rückleuchten greifen teilweise auf LED-Technik zur... Auch die Blinker vorn ... ... erstrahlen nun durch LED's Neue Felgendesigns. Zwei kanten für die Außenspiegel. Optisch überarbeitet wurden die Limousine und der Tour... Coupé und Cabrio blieben äußerlich unver... Komplett neu gemacht wurde der 330d. Der Dreiliter-Selbstzünder leistet nun 245 PS. Sein maximales Drehmoment liegt bei 520 Nm. Der Touring trägt die gleichen Änderungen w... Alle Modelle tragen ... ... in verschiedenen Kombinationen ... ,... die Bausteine .. ... des Efficient Dynamics-Programms. Nicht für den Touring und diue Limousine, aber für ... ... ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Neu gestaltete Bedienelemente für die Fensterheber ... ... und die Mittelkonsole. Veränderte Oberflächenmaterialien. Neue Einfassung für den Start-Knopf. Der Navibildschirm wurde größer. iDrive mit vier neuen Direktwahltasten. iPod-Adapter in der Mittelkonsole. Der Kofferraum zeigt sich unverändert. Alle Motoren wurden in Sachen ... ... Wirtschaftlichkeit optimiert. Auch die M3 Limousine erhält die neue Optik.

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Optisch aufgefrischt werden die Limousine und der Kombi - Coupé und Cabrio bleiben unverändert. Zu erkennen ist der neue Jahrgang an neuen Scheinwerfern, einer neu geformten Niere sowie neu gezeichneten Lufteinlässen an der Frontschürze, die die Mundwinkel nun auf- statt abwärts tragen.

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Mehr Sicken und Kanten

Den Außenspiegel wurden zwei Sicken ins Gehäuse modelliert, die Seitenschweller mit einer neuen Lichtkante versehen. Reichlich Veränderungen musste auch das Heck über sich ergehen lassen. Hier wurden der Stoßfänger, der Kofferraumdeckel und die Rückleuchten neu gestaltet. Neue Radträger lassen zudem die hintere Spur um bis zu 24 Millimeter wachsen.

Neuer Diesel und Doppelkupplungsgetriebe

Weiter verfeinert wurde auch das Motorenangebot des Bayern. Komplett neu tritt der Dreiliter-Diesel im 330d an. Der Vollaluminiummotor leistet 245 PS und 520 Nm, beschleunigt den 3er in 6,1 Sekunden von Null auf 100 km/h und ermöglicht eine V-max von abgeregelten 250 km/h. Der Durchschnittsverbrauch des nach Euro 5 eingestuften Selbstzünders soll bei 5,7 Liter liegen. Die optionale Auslegung auf eine zusätzliche Abgasreinigung soll sogar Euro 6 möglich machen.

Alle anderen Aggregate wurden in Punkto Verbrauch und Emissionen überarbeitet. Dazu wurden modellspezifisch auch alle jeweils machbaren Register des Efficent Dynamics-Programms  gezogen. Zum Paket gehören so mitunter Bremsenergie-Rückgewinnung, Start-Stop, Schaltpunktanzeige, bedarfsgerechte Schaltung der Nebenaggregate sowie die Klappensteuerung von Karosserieelementen.

Neu ist auch die Kombination des weiterentwickelten Allradantriebs mit dem 320d-Triebwerk sowie die optionale Verknüpfung des 318d mit einer Sechsgang-Automatik. Einen Schritt weiter geht gar die neue Siebengang-Sportautomatik mit Doppelkupplungsgetriebe für den 335i im Coupé und im Cabrio. Hier kann der Fahrer per Wählhebel oder Schaltpaddel am Lenkrad selbst schalten oder aber die Automatik in zwei Modi schalten lassen. Ergänzend steht für fixe Ampelsprints auch eine Lauch Control zur Verfügung.

Aufgewerteter Innenraum

Ein frischer Wind hat auch das Cockpit des 3er durchweht. Das Navibildschirm wurde größer, eine 80 GB-Festplatte soll die Datenvorhaltung verbessern, vier frei programmierbare Direktwahltasten das iDrive beherrschbarer machen und wie schon im 7er soll auch der 3er-Pilot nun uneingeschränkt aufs Internet zugreifen können. Zudem hielten neue Oberflächen-Materialien, verfeinerte Bedienelemente und größere Ablagen sowie crashaktive Kopfstützen vorn Einzug ins Cockpit.

Die Markteinführung des neuen 3ers in Deutschland ist für den 13. September geplant. Die Preise der gelifteten Modelle stehen aber noch nicht fest.

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