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BMW 4er Gran Coupé auf dem Genfer Autosalon

Kaufe zwei Türen und große Klappe

BMW 4er Gran Coupé 435i, Genfer Autosalon, Messe, 2014 Foto: Stefan Baldauf / Robert Kah 64 Bilder

BMW baut die neue 4er-Baureihe weiter aus und ergänzt das Coupé und das Cabrio jetzt um das Gran Coupé mit vier Türen. Premiere feiert der BMW 4er Gran Coupé auf dem Genfer Autosalon.

02.02.2014 Uli Baumann

BMW 4er Coupé mit mehr Platz

Beim 6er hat die Diversifizierung der Baureihe in Coupé, Cabrio und Gran Coupé bereits erfolgreich geklappt. Ansporn für die Bayern genug, um auch die neue 4er-Baureihe breitestmöglich aufzustellen. Wurde beim 6er beim Übergang vom Coupé zum Gran Coupé noch der Radstand verlängert, so bleiben bei der 4er-Mutation nahezu alle Abmessungen erhalten.

Abweichungen vom Coupé ergeben sich nur bei der Höhe (plus 12 mm) und bei der Länge des Dachverlaufs (plus 112 mm), der in einem etwas kürzeren und höheren Heck mündet. Damit scheint bereits klar, der 4er Gran Coupé will kein Raumwunder sein, nur ein Coupé mit dem Quäntchen mehr Platz in Form von etwas mehr Kopffreiheit im Fond. Etwas mehr Raum gestehen die Bayern auch dem Gepäck zu, denn unter der nun bis ins Dach reichenden, elektrisch öffnenden Heckklappe lassen sich bis zu 480 und damit 35 Liter mehr verstauen als im Coupé. Auch der Zugang zum Ladeabteil gestaltet sich damit großzügiger. Eine geteilt umlegbare Rückbank bietet zudem eine gewisse Variabilität und bis zu 1.300 Liter Stauraum.

BMW 4er Gran Coupé 435i, Genfer Autosalon, Messe, 2014
BMW 4er Gran Coupé in Genf 2014 1:09 Min.

Alle Optionen des 4ers verfügbar

Für einen leichteren Einstieg in den Fond des von BMW als 4+1-Sitzer deklarierten BMW 4er Gran Coupé sorgen die zwei zusätzlich integrierten hinteren Türen, die natürlich mit rahmenlosen Scheiben bestückt sind - man fährt ja schließlich ein Coupé.

Ansonsten spielt auch das 4er Gran Coupé auf der bereits bekannten 4er-Klaviatur. Der Innenraum wurde unverändert vom echten Coupé übernommen. Genauso wie die Cockpitgestaltung und die Bestückung mit Infotainment- und Assistenzsystemen.

Auch auf der Antriebsseite erlaubt sich das BMW 4er Gran Coupé keine Ausreißer. Zum Marktstart sind fünf Triebwerke - drei Benziner und zwei Diesel - für das Gran Coupé verfügbar.

BMW 4er Gran Coupé mit Antrieben aus dem 4er

Top-Triebwerk ist im 435i der aufgeladene Dreiliter-Reihensechszylinder mit 306 PS. Alternativ stehen nur noch aufgeladene Vierzylinder zur Wahl. Der 428i kommt auf 245 PS, der 420i auf 184 PS. Die Diesel treten als 420d mit 184 PS und als 418d mit 143 PS an. Der 428i und der 420d sind sofort optional auch mit Allradantrieb kombinierbar, 435i und 420i erst ab Sommer. Wahlfreiheit besteht auch bei allen Triebwerken zwischen dem serienmäßigen manuellen Sechsgang-Getriebe und einer Automatik mit acht Gängen. Noch im Laufe des Jahres sollen der 435d mit serienmäßigem Allradantrieb sowie der 430d mit Allradoption nachgeschoben werden.

Bekannt sind auch die Ausstattungsoptionen. Neben der Basisversion ist das BMW 4er Gran Coupé auch in den Ausstattungslinien Modern Line, Luxury Line und Sport Line zu haben. Zudem wird ein M-Sportpaket angeboten. Darüber hinausgehende Wünsche soll BMW Individual befriedigen.

Gran Coupé kostet so viel wie das Coupé

In den Handel kommt das BMW 4er Gran Coupé im Frühjahr. Der Grundpreis liegt mit 35.750 Euro für den 420i exakt auf gleichem Niveau zum 4er Coupé. Die zwei zusätzlichen Türen sind damit auschließlich eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Der 428i kostet ab 41.100 Euro, der 435i ab 47.800 Euro. Günstigster Diesel ist der 418d ab 37.000 Euro. Der 420d ist ab 39.200 Euro zu haben

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