Der BMW 5er GT, der bislang als BMW 5er PAS geführt wurde, tritt dabei als klassischer Crossover an. Er hat die Statur einer Limousine, den Dachverlauf und die rahmenlosen Scheiben eines Coupés und übernimmt die hohe Sitzposition aus einen SUV.
Dazu soll der BMW 5er GT noch die Variabilität eines Kombis bieten, allerdings trennen die Bayern den Kofferaum konstruktiv wie bei einer Limousine konsequent vom Innenraum. Dafür wird die Heckklappe zweiteilig ausgeführt, ähnlich wie es der Skoda Superb vorexerziert hat.
Die Plattform des BMW 5er GT stammt vom 5er und dem 7er, entsprechend soll der GT im Fond Platzverhältnisse wie im BMW X5 bieten. Auch Allrad soll als Option zu haben sein. Die Motorenpalette bedient sich bei den Sechszylinder-Benzinern und -Selbstzündern aus dem Konzernregal, wobei der Dreiliter-Diesel wie im 7er mit 245 PS antritt.
Ganz allein wird der BMW 5er GT aber dann doch nicht bleiben, denn auf den 5er GT soll später noch ein entsprechendes Modell auf Basis der 3er-Reihe folgen.
Mehr zum BMW 5er GT und weiteren BMW-Neuheiten lesen Sie in der aktuellen Ausgabe von auto motor und sport Heft 01/2009, ab dem 18. Dezember im Handel.
