Bereits auf der Shanghai Auto Show hatte BMW mit einer Studie einen Ausblick auf den neuen BMW M5 gegeben. Die IAA 2011 ist aber das richtige Umfeld, um den Sportboliden im Serientrimm dem heimischen Publikum und der Konkurrenz zu präsentieren. Denn der M5 wird mit 560 PS aus einem Biturbo-V8 auf die Konkurrenz aus Mercedes E63 AMG und Audi RS6 losgelassen.
Zweites BMW M-Modell auf der IAA 2011
Ebenfalls von der M GmbH führt BMW auf der IAA 2011 den M3 CRT vor. Kennen Sie schon? Ja, als Coupé vielleicht, als viertürige Limousine feiert der Highend-Sportler in Frankfurt seine Premiere. Seine Eckdaten: V8, 450 PS, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, größere Bremsen, knackigeres Fahrwerk, großes Haben-will-Potenzial.
Damit könnte auch das BMW 6er Coupé hausieren gehen. Das Coupé wurde zwar schon auf der Shanghai Auto Show gezeigt, die IAA-Besucher dürfen sich aber im Herbst auf die Deutschland-Premiere freuen. Wie der offene Bruder ist das neue BMW 6er Coupé im Vergleich zum Vorgänger deutlich gewachsen: plus 7,4 Zentimeter in der Länge und deren 3,9 in der Breite. Fans des gepflegten V8-Sounds dürften im Topmodell, dem BMW 650i Coupé, auf ihre Kosten kommen.
Hier liegen 407 Turbo-PS an den Hinterrädern - wahlweise sogar an allen vier Rädern - an. Das maximale Drehmoment von 600 Nm steht zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen an. Der Radstand fällt mit 2,86 Metern 7,5 Zentimeter üppiger aus als noch bei der zweiten 6er-Generation. Fast zeitgleich zur IAA 2011 geht das Modell dann in den Handel - ab 85.700 Euro kann man dann den Haben-will-Reflex befriedigen.
Neue 1er-Generation auf der IAA
Ein Spur kleiner, aber nicht minder interessant ist die neue Generation des BMW 1ers, der das IAA-Portfolio 2011 ergänzt. Aufbauend auf Komponenten des BMW 3ers werden Drei- und Fünftürer auf den Markt kommen. Optisch eher eine Evolution, als eine Revolution, zeigt sich der neue 1er unter anderem deutlich gewachsen, mit einer überarbeiteten Front sowie neuen Scheinwerfern und Leuchten. Unter der Haube heiß es: Saugmotoren sind passé, Turbo-Aufladung angesagt. Zudem kommen nur noch Vierzylinder zum Einsatz. Als Basis kommt ein 1,6-Liter-Benziner im 116i und im 118i zum Einsatz. Die Dieselfraktion reicht in Sachen Leistung von 116 PS bis 184 PS im 120d.
Messe-Highlight ist der BMW i3Das Highlight von BMW auf der IAA 2011 trägt jedoch weder ein "M" im Namen noch einen Otto- oder Diesel-Motor unter der Haube. Der bayerische Autobauer präsentiert in Frankfurt nämlich das erste Modell seiner "i"-Submarke, das auf BMW i3 hören wird. Der Mini-BMW wird ausschließlich von einem 125 kW starken E-Motor angetrieben und soll eine Reichweite von maximal 225 Kilometern haben. Damit kann ab 2013 der City-Bewohner mit null Emissionen durch die Stadt cruisen.
Als zweites Modell der "i"-Baureihe zeigt BMW auf der IAA 2011 den Sportwagen i8. Wie der i3 ist auch der i8 modular aufgebaut, jedoch sind zwei Antriebseinheiten am Start. Vorne arbeitet ein modifizierter i3-E-Motor mit nun 96 kW und 250 Nm. Am Heck sorgt ein aufgeladener 1,5-Liter-Reihendreizylinder-Benzindirekteinspritzer für weitere 164 kW und 300 Nm Drehmoment.
Die IAA 2011 findet vom 15. bis 25. September 2011 in Frankfurt statt.
