Designanleihen beim 5er und dem Gran Coupé
Beim Design lehnt sich der kommende BMW 6er deutlich am neuen 5er und dem in Peking gezeigten Gran Coupé an. An der Front wirkt der neue 6er wie aus dem 5er-Gesicht geschnitten. Das oft kritisierte Bürzelheck des Vorgängers musste einer harmonischern Ausprägung, ebenfalls angelehnt an den 5er, weichen. Für einen satten Auftritt des BMW Concept 6 Series Coupé sorgen zusätzlich 20 Zoll große Leichtmetallfelgen, die aus einem vollen Alublock gefräst wurden.
In die Welt des Autosalons in Paris blickt der BMW 6er mit Voll-LED-Scheinwerfern, die auch die Kunst des Kurvenleuchtens beherrschen. LED-Technik werkelt auch in den L-förmigen Rückleuchten.
Technik vom 5er und 7er
Wer den neuen BMW 6er entert, wird von einem fahrerorientierten Cockpit und fließenden Linien in Empfang genommen. Berieselt durch eine hochwertige Soundanlage von Bang&Olufsen blickt man im BMW Concept 6 Series Coupé auf ein freistehendes Display auf der Armaturentafel und ein Head-Up-Display. Im Fond hält der 6er zudem zwei Notsitzplätze parat, sollte der Coupéeigner doch mal mehr als nur einen Beifahrer befördern wollen. Der freie Blick gen Himmel steht dagegen allen Passagieren uneingeschränkt zur Verfügung, trägt die 6er-Studie doch ein vollflächiges Glasdach.
Was der 6er unter der Motorhaube trägt, behält BMW hingegen für sich. Für das Serienmodell, das auf der Detroit Motor Show im Januar debütieren wird, sind die größeren Triebwerke aus dem BMW 5er zu erwarten, bis hin zum Biturbo-V8 in einer zu erwartenden M-Version. Die weiteren Technikkomponenten bezieht der 6er aus den Baukästen von 5er und 7er.
