Angetrieben wird die Oberklasse-Limousine von einem 260 PS starken Zwölfzylinder-Motor, der den Sprint von Null auf 100 km/h in 9,5 Sekunden meistert. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 230 km/h limitiert.
Das bivalente Antriebskonzept des BMW Hydrogen 7 ermöglicht ein flexibles Umschalten zwischen Wasserstoff- und Benzinbetrieb, bei einer Gesamtreichweite von mehr als 700 Kilometern. Dabei erfolgt die H2-Speicherung in flüssiger Form bei minus 253 Grad. Mit diesem Konzept will der bayerische Hersteller einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung serientauglichem Einsatz von Flüssigwasserstoff als Energieträger vollziehen. Ende 2006 wird BMW 100 Exemplare des auf dem 760Li basierenden Wassertoff-7ers auflegen. Publikumspremiere soll der Hydrogen 7 auf der L.A. Autoshow feiern.
BMW Hydrogen 7: Wasserstoff-Limo
BMW präsentiert einen Wasserstoffantrieb für die 7er Luxuslimousine. Der Hydrogen 7 soll den Serienentwicklungsprozesses bereits erfolgreich abgeschlossen haben und für den Alltagsbetrieb gerüstet sein.
Autor: rbu





