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BMW X5 M und BMW X6 M

BMW-SUV mit Bi-Turbo und über 500 PS

BMW wird ab Herbst die leistungsstarken M-Versionen der Offroader X5 und X6 auf den Markt bringen. 

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Foto: Schulte

Der X5 und der X6 kommen als M-Version.

Der X5 und der X6 kommen als M-Version.

Für Vortrieb sorgt allerdings nicht der Fünfliter-V10 aus BMW M5 und BMW M6 mit 507 PS, sondern ein 4,4-Liter-V8 mit Stufenaufladung, der nur den Block vom gleich großen Alumotor des X6 50i und BMW 750i übernimmt.

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Vor allem die Aufladetechnik wurde grundlegend überarbeitet, so dass eine Leistung von deutlich über 500 PS herauskommt. Damit spurten BMW X5 M und BMW X6 M in weniger als fünf Sekunden von Null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt, auf Wunsch jedoch angehoben. Beide Allrad-Modelle erhalten eine Sechsstufen-Automatik, die bisher dem BMW X6 vorbehaltene radindividuelle Kraftverteilung hinten (Dynamic Performance Control) sowie mindestens 20 Zoll große Aluräder.

Weiter gehören zum M-Paket eine neue Frontschürze mit deutlich größeren Lufteinlässen, verstärkte Bremsen, eine Vierrohr-Auspuffanlage sowie weitere M-Karosserieteile. Auch im Innenraum werden die typischen M-Insignien wie Sportsitze, Sportlenkrad, Einstiegsleisten, schwarzer Dachhimmel und Sportpedale zu finden sein.

BMW bricht mit Konventionen

Mit dieser Ankündigung bricht BMW eiserne Regeln für M-Modelle. Bislang galt einzig und allein das Hochdrehzahlkonzept als kompatibel mit dem M-Label. Aktuell werden der BMW M3 von einem Vierliter-V8 und der BMW M5 von einem Fünfliter-V10 angetrieben. Ebenfalls hochgehalten wurde der Punkt Fahrdynamik und darunter der Punkt Querdynamik. Mit den neu angekündigten M-Modellen dürfen dann erstmals aufgeladene Varianten das M-Logo tragen. Zudem wurde aus Kreisen der M-GmbH bislang die entsprechende Querdynamiktauglichgkeit gerade den X-Modellen abgesprochen.

Mehr Themen in auto motor und sport, Heft 8, das am 26. März am Kiosk liegt:
- Top-Test Mercedes E 250 CDI
- Diesel-Vergleich Opel Insignia, Mazda 6, Toyota Avensis
- Fahrbericht Tata Nano
- Fahrbericht Toyota Prius III
- Großes Extra: Alternative Antriebe

Autor: ams / uba
Mix | 16.04.2009, 00:50 Uhr

Tja, sinnvoll hin oder her, wird eh´nur ein paar davon geben. Aber wenn DuW nicht pleite wäre, würde ich glauben die "Bugverkleidung" stammt aus deren Alles-muss-raus-Kiste... Prollig, unpassend zum Fahrzeug und ohne eine Hauch von Geschmack. Typisch "Siehst-Du-mein-dickes-Ding" für bmw-Machos

robvo | 27.03.2009, 13:07 Uhr

@motorsport: the q7 also received (well deserved) critics here, no worries.
if a producer fulfils a demand for a certain product, that doesn't mean that because of that the product is ethically justified or has the right to exist.

motorsport | 26.03.2009, 14:58 Uhr

tja wir alle hoffen dass kein fahrzeughersteller "staatshilfen" bekommt und braucht, denn dann ist es um dieses land gar nicht gut bestellt. eigentlich sind die suv's doch ganz praktische autos (klar sind kombis auch) man hat platz, eine gute übersicht und zum reisen siend sie auch ganz beqwem und es ist eben auch unbestritten, dass 500 ps mehr spaß machen als 200. deshalb verstehe ich die aufregung über einen x5m nicht? das einzige was man meiner meinung den herstellern vorwerfen kann ist das gewicht und die verbaute mänge an demmzeugs und plastik in diesen dinngern. da hat aber der q7 wohl den größtern nachholbedarf. also sollte man doch lieber über audi schimpfen...

robvo | 26.03.2009, 14:14 Uhr

i don't understand why bmw invested in creating a m-version of the x5 and x6.
so many people would be happy with a m-version of the 1-series or the 3-series touring, more in line with the bmw motorsport heritage.
in addition, the market now asks for a hybrid x3, x5 or x6.
if bmw might need any "staatshilfe" in the future, i hope they never get it as long as they make mistakes like this.

karl | 26.03.2009, 12:58 Uhr

@Lexus: Sie sind einfach nur noch peinlich. Ich glaube alle hier wissen, dass man Sie nicht mehr für deutsche Fahrzeuge begeistern kann. Selbst wenn die Hersteller ein eindeutig besseres Fahrzeug auf die Straße stellen werden Sie immernoch meckern. Aber von einem Toyota-Mitarbeiter, der immer schön die eigene Werbung liest kann man einfach nichts anderes erwarten. Fahren Sie mal einen solchen Wagen und dann sprechen wir uns wieder. Ich selbst mag SUV's grundsätzlich nihct, da ich keinen Vorteil in ihnen sehe aber solange es Leute gibt, die sich sowas kaufen und man damit auch noch eine schöne Marge erzielt ist doch alles in Ordnung. Das nennt man wirtschaften.

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