BMW nennt die gemeinsam mit Getrag entwickelte Schaltbox M DGK und ersetzt damit das SMG-Getriebe des Vorgängermodells. Besonders sportlichen Fahrern soll sie mit optimierten Gangwechseln und dynamischeren Beschleunigungsmanövern eine Alternative zum serienmäßigen Sechsgang-Handschaltgetriebe bieten und zudem für spürbare Verbrauchsreduzierungen sorgen. Die Bedienung entspricht der des sequenziellen M-Getriebes.
Die manuelle Gangwahl erfolgt wahlweise über einen neu gestalteten Sportschalthebel oder durch Schaltwippen am Lenkrad. Das neue M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist laut BMW ideal auf den hoch drehenden V8-Motor des neuen M3 abgestimmt. Ab Frühjahr wird die Doppelkupplung auch für die Coupé- und Limousinen-Variante des M3 verfügbar sein, für andere BMW-Modelle allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt.
