Allerdings muss die Limousine im Vergleich zum Coupé um ein paar PS zurückstecken. Aus dem V8 mit 4,4 Liter Hubraum zaubert der Neue 440 PS - 10 PS weniger. Dafür darf sich der BMW M3 GTS bei seinem älteren Bruder bedienen. Bei der Kraftübertragung auf die Hinterräder vertraut BMW auf das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe des Serien-M3.
Leichtbau auch im Innenraum des M3 GTS
Die 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 255/35 vorne und 285/30 hinten gehören ebenso zum Beutegut wie die Sportbremsanlage mit größeren Bremsscheiben, die modifizierte Abgasanlage und das Sportfahrwerk.
Im Innenraum werden Leichtbauteile an der Mittelkonsole und der Türverkleidung verbaut. Dazu gesellen sich gewichtsoptimierte Recaro-Sitze, Einstiegsleisten mit M3-Logo, das M3-Lenkrad sowie Sechspunktsicherheitsgurte. Preise hat BMW noch nicht bekannt gegeben.
