Bei den Kompakt-SUV tummeln sich seit diesem Jahr neben dem Verkaufsschlager VW Tiguan auch weitere neue Namen wie Mercedes GLK, Audi Q5 oder Renault Koleos. Die Serienversion des X1 wird auf der Technik des 1ers basieren und mit dem Allradantrieb des BMW 3ers ausgerüstet werden. Seine Weltpremiere wird der neue BMW-Star auf der IAA 2009 feiern und ab Oktober nächsten Jahres in die Showrooms der deutschen BMW-Händler rollen.
Einen Vorgeschmack auf das Design des kleinsten X-Modells im BMW-Programm soll vorab die in Paris vorgestellte Konzeptstudie liefern.
Design-Vorgeschmack auf die Serie
Wie seine größeren Brüder soll auch der X1 die breitenbetonte Front und dieselbe Positionierung der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer bekommen. Doppelrundscheinwerfer sind dabei ebenso Bestandteil des Conceptcars, wie farblich abgesetzte Unterfahrschutzelemente, eine silberfarbene Dachreling und das charakteristische Heck mit den L-förmigen Rückleuchten.Wie es sich für ein 'Sports-Activity-Vehicle' der Bayern gehört, darf die Dynamik nicht auf der Strecke bleiben: Dazu steht das Concept X1 auf 19 Zoll großen Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design. Bei den Motoren werden sich die Ingenieure voraussichtlich aus dem 1er-Regal bedienen, sprich die stärkeren Vier- und Sechszylinder mit einem Leistungsspektrum zwischen 170 und 306 PS zum Einsatz bringen.
Mit einer Außenlänge von 4,46 Meter ist er nur etwa elf Zentimeter kürzer als ein X3, aber rund 22 Zentimeter länger als der 1er. Der Radstand liegt mit 2,76 Meter auf dem Level des 3er Touring. Am Interieur soll bis zur Vorstellung der Serienversion im nächsten Herbst ebenfalls noch kräftig gefeilt werden.
Der X1 soll ab Ende 2009 ausschließlich im Werk Leipzig vom Band rollen. Als Preis werden rund 30.000 Euro orakelt.
