Mehr Drehmoment, weniger Verbrauch
Der bereits aus dem BMW X1 bekannte Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und Turboaufladung kommt auf 245 PS und 350 Nm Drehmoment. Der bisher verbaute Dreiliter-Sauger mit sechs Zylindern leistet 258 PS und stellte ein maximales Drehmoment von 310 Nm bereit. Zum Einsatz kommen soll der neue Turbo-Vierzylinder, der im Verbrauch deutlich unter dem Sechszylinder bleiben soll, ab Ende 2011 unter der Modellbezeichnung BMW Z4 sDrive28i. Preise wurden noch nicht genannt.
Klar scheint damit aber auch, dass bei BMW künftig alle kleinen Sechszylinder von Aussterben bedroht sind und durch Variationen der neuen Vierzylinder-Turbo-Benziner-Generation ersetzt werden.
