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Brabus E V12 Coupé auf dem Autosalon Genf 2010

Vom Mercedes-Coupé zum PS-Monster

Brabus EV12 Foto: Sebastian Viehmann 28 Bilder

Neben dem Brabus EV 12, der auf der Mercedes E-Klasse-Limousine aufbaut zeigt der Tuner auf dem Genfer Autosalon auch das Brabus EV 12 Coupé. Beide tragen einen Biturbo-V12 mit 800 PS unter der Haube.

02.03.2010 Bianca Leppert

Ob Limousine oder Coupé – unter der Haube sitzt immer der Brabus SV12 R Biturbo 800, der aus den aktuellen Mercedes 600-Modellen stammt und dank Modifikationen am Motor und dem Motormanagement 800 PS leistet und ein gewaltiges Drehmoment von 1.420 Nm ab 2.100/min entfaltet, aber im Auto auf 1.100 Nm begrenzt ist.

Höchstgeschwindigkeit bei 350 km/h abgeregelt

Die Fahrleistungen stimmen mit der Limousine überein. Der Sprint von Null auf 100 km/h gelingt in 3,7 Sekunden, die Beschleunigung auf 200 km/h in 9,9 Sekunden. Bis auf Tempo 300 vergehen 23,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 350 km/h begrenzt. Wird der Brabus E V12 allerdings von der elektronischen Leine gelassen, soll er bis zu 370 km/h erreichen.

Optisch lehnt sich das Coupé ebenfalls an den großen Bruder an. Karosseriekomponenten aus Carbon verleihen dem Brabus E V12 Coupé einen sportlicheren und bulligeren Look. Vorne sticht die neue Frontschürze ins Auge, auf den Seiten fallen die verbreiterten Kotflügel sowie die Seitenschweller mit beleuchtetem Brabus-Logo auf. Das Heck ziert eine Schürze mit Carbon-Diffusor sowie ein Heckspoiler und die vier Endrohre.

Gewindesportfahrwerk und Sportbremsanlage

Neben dem Brabus-Gewindesportfahrwerk, das in Höhe und Dämpfung verstellbar ist, gab man dem Mercedes auch eine Hochleistungsbremsanlage mit auf den Weg. Vorne kommen 380 x 37 Millimeter große, innenbelüftete Stahlscheiben und 12-Kolben-Aluminium-Festsättel zum Einsatz, hinten 360 x 28 Millimeter große Bremsscheiben mit Sechs-Kolben-Aluminium-Festsätteln.

Damit auch die inneren Werte stimmen, hat Brabus die Mercedes E-Klasse mit Sportsitzen bezogen aus Leder und einem Sportlenkrad ausgestattet.

MarkeModelle
AbtAudi A8
Audi R8 5.2 GT R
Audi R8 Spyder
Alfa RomeoGiulietta
AudiA1
A1 e-tron
A8 Hybrid
RS5
BentleyContinental Supersports Cabrio
Flying Star
BertoneAlfa Pandion
BMW5er
3er Coupé- und Cabrio-Facelift
M3 Facelift
5er Hybrid
X5
X5 M-Paket
X6 Performance Paket
BrabusEV 12
EV 12 Coupé
G V12 S Biturbo
CarlssonC25
CitroenDS3 Racing
Survolt
DS High Rider
DaciaDuster
EdagLight Car
Ferrari599 GTO Limited Edition
599 HY-KERS
FiatAbarth 500C und Punto Evo
FiskerKarma Spaceframe
FordFocus Turnier
GazalGazal-1
HamannFiat 500 Abarth
Tycoon Evo M (BMW X6 M )
HeicoVolvo C70 Cabrio
HeuliezElektro-Microbus
Hispano SuizaSportwagenstudie
FornasariRR 99
HondaCR-Z
3R-C
Hyundaii-Flow
IdeaSofia
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InfinitiDiesel-Motoren
M-Serie
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JaguarXKR Special Edition
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KiaSportage
KoenigseggAgera
LamborghiniGallardo LP 570-4 Superleggera
LexusCT200h
LotusEvora Cup
Evora 414E Hybrid Concept
Evora Carbon
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LummaCLR X 650 M
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6
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MercedesF800
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MiniCountryman
MitsubishiASX
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NissanJuke
Micra
Pathfinder
Navara
Novitec RossoRace 848
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Opel Flextreme GT/E Concept
PaganiZonda Tricolore
PeugeotSR1
5 by Peugeot
PininfarinaAlfa Romeo 2uettottanta
PorscheCayenne
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911 Turbo S
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