Für das SLK 55 AMG Spitzenmodell gibt es den auf 6,1 Liter vergrößerten Kompressor-V8 mit einem Leistungsplus von von 85 PS (von serienmäßgen 360 auf 445 PS). Er soll ein maximales Drehmoment von 635 Nm bereitstellen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein modifiziertes Siebengang-Automatikgetriebe und einem speziell entwickelten Brabus-Sperrdifferenzial. Damit soll der Sprint von Null auf 100 km/h in 4,3 Sekunden möglich sein, die Höchstgeschwindigkeit bei 305 km/h liegen.
Eingebremst wird der Power-Roadster durch eine Sportbremsanlage in verschiedenen Ausführungen mit Sechs-Kolben-Aluminium-Festsätteln und 355 Millimeter-Scheiben vorne und 300er Scheiben hinten in der größten verfügbaren Konstellation.
Aerodynamik-Features und Felgen
Aerodynamisch aufgepeppt wird der offene Zweisitzer durch Frontspoiler, Schwellerverkleidungen, Heckschürze und eine Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel. Verchromte Roadsterbügel, Scheinwerfereinsätze mit Tagfahrleuchten, und integrierte Einstiegsleuchten setzen zusätzliche optische Akzente.
Im Interieur fällt besonders die Polsterung mit weichem Mastik-Leder und Alcantara auf. Eine Tieferlegung um ca. 30 Millimeter sowie Leichtmetallräder in 17, 18 oder 19 Zoll runden das SLK-Angebot des Bottroper Tuners ab.
