Das neue Reifenkonzept besteht aus einer konventionellen Lauffläche und einem stützenden Speichenskelett. Die Speichen selbst sind aus wiederverwendbarem Kunststoff gefertigt und zwischen Lauffläche und Felge wabenförmig ausgerichtet.
Da der Reifen so völlig auf Luft als Füllung verzichtet, soll er deutlich pannensicherer sein als konventionelle Konstruktionen. Auch der Wartungsaufwand für das Luft prüfen entfällt völlig. Durch die deutlich kleinere Felge soll das Bridgestone-Konzeptrad auch in Sachen Crashsicherheit punkten. Bridgestone hat nach eigenen Angaben das neue Reifenkonzept so entwickelt, dass es auch für den Massenmarkt produktionstauglich ist.
