Insgesamt ist der Buick schlanker und sportlicher geworden - die Front mit dem Vieraugen-Gesicht und dem ellipsenförmigen Grill soll ebenso Eleganz ausstrahlen, wie sein weich gezeichnetes Heck und die abfallende Gürtellinie. Insgesamt wirkt die Optik wie eine Design-Mischung aus Jaguar X-Type und Hyundai Coupé.
Der Lacrosse 2005 wird in drei Modellversionen angeboten. Die Basisausstattung CX und die elegantere Version CXL beherbergen unter der Motorhaube den aus dem Regal, dem LeSabre und dem Park Avenue bekannten 3,8 Liter großen V6. Dieser leistet 200 PS und stemmt 305 Nm bei 4.000/min. auf die Kurbelwelle. Über eine Vierstufen-Automatik wird die Motorkraft auf die Vorderräder geleitet, die wiederum durch 16 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 225/60 R den Kontakt zur Straße halten.
Die sportliche Linie, der CXS, verfügt über einen neu entwickelten Sechszylinder mit variabler Ventilsteuerung, der satte 240 PS und 311 Nm maximales Drehmoment bei 3.200/min. zur Verfügung stellt. Dem Sport-Lacrosse spendiert GM 17-Zöller mit Reifen der Größe 225/55 R. Für ein besseres Fahrverhalten hat Buick dem Lacrosse ein neues Fahrwerk verpasst, außerdem wurde die Bremsanlage vergrößert und verbessert. Ebenfalls mit an Bord ist das Fahrdynamik-System StabiliTrak.
Der Lacrosse ist sowohl als Fünfsitzer, als auch als Sechssitzer mit durchgehender vorderer Sitzbank erhältlich. Die Sitzbank verdrängt den Automatikwahlhebel an die Lenksäule. In der CXL und der CXS-Version gehören Ledersitze zum Standard, in der Basisversion muss sich der Käufer mit herkömmlichen Polstern zurfrieden geben.
Allen Versionen sind Full-Size-Front-Airbags, eine OnStar-Navisystem und eine Diebstahlwarnanlage zueigen. Als Option gibt´s Seitenairbags, Parksensoren, Keyless-Go-System und eine Audioanlage mit CD-Player.
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