Cadillac baut Modellprogramm aus

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Auf Basis der CTS-Limousine entwickelt Cadillac die CoupÃ... Bei gleichem Radstand ist die Karosserie des Zweitürers ... Neu gestaltet wurde das Heckdesign mit dem mittig angeord... Auf den verchromten Alu-Felgen sitzen vorne 20-Zöller un... Als Antrieb der Studie dient ein 3,6-Liter-V6 mit 308 PS ... Erstmals kündigt Cadillac für das Coupé eine Turbodies... Carbon-Applikationen im Armaturenbrett. Die Mittelkonsole ist von vorne bis hinten durchgängig. Vier einzelne Sportsitze in schwarz-gelber Optik zieren d...

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Der Viersitzer mit seitlich angeordneten Türgriffen verfügt über eine Doppelendrohr-Auspuffanlage, die in der Mitte der Heckschürze angeordnet ist und Rückleuchten, die sich bis zur Heckscheibe hochziehen. Den Antrieb übernimmt ein 3,6-Liter-Sechszylinder mit 311 PS, die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsgangautomatik. Alternativ werden den Kunden noch ein 2,8-Liter-Benziner mit 211 PS sowie ein 2,9-Liter-V6-Diesel als Antriebsquellen angeboten.

Der Verkauf des Cadillac CTS startet in der 2. Jahreshälfte 2009. Weltweit will Cadillac von der gesamten CLS-Baureihe künftig rund 120.000 Einheiten absetzen, davon sollen rund 15.000 Einheiten auf das Coupé entfallen.

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Hybrid-SUV schon am Start

Bereits in diesen Tagen beginnt der Absatz des Cadillac Escalade Hybrid mit Sechsliter-V8, der über einen Two-Mode-Antriebsstrang verfügt, der aus der Kooperation mit Daimler entstammt. Gegenüber dem konventionellen Escalade sollen sich die Verbrauchseinsparungen in der Stadt auf 60 Prozent belaufen, auf dem Highway auf zehn Prozent. GM verfügt bei der Fertigung der Hybridantriebstechnik über eine jährliche Kapazität von 40.000 Einheiten. Neben den bereits im Verkauf befindlichen Modellen Chevrolet Tahoe und GMC Yukon sollen vom Escalade Hybrid künftig rund 10.000 Einheiten pro Jahr verkauft werden. Der Aufpreis für die Hybridtechnik beläuft sich auf 3.600 Dollar.

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