Möglich macht dies die Zusammenarbeit von Caterham mit dem Tuner RS Performance. Dessen Inhaber Russell Savory bietet Caterham-Kunden schon seit langem die Individualisierungen, die selbst das Werk nicht bieten kann. Unter anderem einen 2,4-Liter-V8 mit Fünfventiltechnik.
Genau dieses nur 90 Kilogramm schwere Aggregat sorgt nun im RST-V8 für Vortrieb. Als Sauger 380 PS und 260 Nm stark, werden dank Aufladung mit 0,8 bar daraus über 500 PS und 406 Nm. Das Drehzahllimit liegt bei 10.000/min.
Diese Leistung trifft auf ein 520 Kilogramm leichtes Chassis, das durch den üppigen Einsatz von Kohlefaser zudem abgespeckt wurde. So spurtet der Caterham in knapp drei Sekunden von Null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 240 km/h begrenzt. Geschaltet wird per manuellem Sechsganggetriebe und damit sich die Hinterreifen im Format 245/40 - 15 nicht gleich in Rauch auflösen, sorgen ein Sperrdifferenzial in Zusammenarbeit mit einer Traktions- und einer Launch-Kontrolle. An der Vorderachse verrichten 195/45er Pneus die Führungsarbeit. Verzögert wird mit 280er Stoppern vorn und 260er Scheiben hinten.
Eingebremst wird die Kauflust auch durch den Preis für den RST-V8, der bei umgerechnet 152.000 Euro beginnt.
