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Citroen C4 Cactus Airflow 2L Concept auf dem Autosalon in Paris

Der Zweiliter-Citroen

Citroen C4 Cactus Airflow 2L Foto: Luca Leicht 4 Bilder

Citroën Concept C4 Cactus Airflow 2L – unter diesem sperrigen Namen zeigt die französische Marke ihren Beitrag zum Spritsparen. Dazu hat Citroën seinen neuesten Spross hergenommen und ihn optimiert.

17.09.2014 Holger Wittich

Citroën C4 Cactus Airflow 2L Concept rollt auf 19 Zöllern

Das Design wurde aerodynamisch optimiert. Im neuen Stoßfänger sorgen drei gesteuerte Lufteinlässe für die optimale Kombination aus Kühlung und Aerodynamik. Ein Windabweiser an der hinteren Seitenscheibe soll den Luftstrom besser kanalisieren. Außerdem befinden sich an den Felgen bewegliche Klappen, die über die Fliehkraft geschlossen werden.

Für einen besseren Abrollkomfort und natürlich eine verbessere Aerodynamik hat Citroën beim Citroën Concept C4 Cactus Airflow 2L große Räder mit 19 Zoll Durchmesser aber schmalen Reifen (155/70) verbaut. Des Weiteren kommen an der Citroën-Studie ein längerer Heckspoiler, Kameras statt konventioneller Außenspiegel und einen vollständig verkleideter Unterboden zum Einsatz. LED-Scheinwerfer und –Leuchten sollen Energie und damit auch Kraftstoff einsparen. Dank Aluminium unter anderem am hinteren Fahrzeugboden sowie Verbundmaterialien an der Front und Polycarbonat für das Panoramadach konnten 100 Kilogramm bei Fahrzeuggewicht zusätzlich eingespart werden.

Hybrid-Air-System treibt den C4 Cactus an

Angetrieben wird der Citroën Concept C4 Cactus Airflow 2L von einem Hybrid-Air-System. Dieses besteht aus einem Dreizylinder-Benziner der mit zwei Hydraulikbehältern und Druckspeichern gekoppelt ist. Zusammen mit den aerodynamischen Änderungen udn der Gewichtsreduktion soll der Citroën C4 Cactus lediglich 2 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen. Dieses Antriebssystem wurde von PSA und Bosch zusammen entwickelt und zeigt sich ebenfalls im der neuen Peugeot-Studie in Paris.

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