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CLS-AMG

Ab Januar geht´s ab

Foto: Daimler-Chrysler 7 Bilder

Mercedes lässt die AMG-Version des CLS ab Januar und ab 96.164 Euro auf die Kundschaft los. AMG-typisch erhält der CLS, wie die Mercedes E-Klasse, den V8-Kompressormotor. Dieser holt aus 5,5 Liter Hubraum 476 PS und stemmt ein maximales Drehmoment von 700 Nm auf die Kurbelwelle.

05.07.2004

Nach Mercedes-Angaben soll das Power-Aggregat das viertürige Coupé in 4,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen - bei 250 Sachen schiebt sich der elektronische Riegel vor. Für die Kraftübertragung ist der Speedshift-Fünfgang-Automat zuständig, der bereits in anderen AMG-Modellen seine Arbeit verrichtet. Neben dem vollautomatischen Gangwechsel hat der Fahrer die Möglichkeit- via Wählhebel oder Lenkradtasten - die Gänge manuell zu wechseln. Der motorischen Potenz entsprechend, lenkt das AMG-Fahrwerk mit der staffer abgestimmten Luftfederung "Airmatic DC“ und einem adaptiven Dämpfersystem die Fahrdynamik in die rechten Bahnen. Für die adäquate Verzögerung des CLS 55 AMG sorgen rundum innenbelüftete und perforierte Bremsscheiben, die von 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen im Doppelspeichendesign mit Breitreifen der Größen 255/40 beziehungsweise 285/35 kaschiert werden.

Für das weitere optische Tuning sorgen eine modifizierte Fronschürze mit großen Lufteinlässen und Nebelscheinwerfer, Seitenschwellerverkleidung, die markante Heckschürze sowie die obligatorischen ovalen Doppelendrohre. Des Weiteren protzt des AMG-CLS mit einer Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel und V8-Kompressor-Schriftzügen an den Kotflügeln. Zur Innenausstattung gehören Leder-Sportsitze, Einstiegsleisten mit AMG-Logo und ein Kombiinstrument mit 320 km/h-Skala.

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