Als neuer Basis-Benziner hält unter der Haube des Sandero ein 1,2 Liter-Benziner mit 75 PS und 107 Nm Drehmoment Einzug. Dieser soll den Sandero in 13,8 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h ermöglichen. Damit liegt der neue Benziner etwa auf dem gleichen Niveau, wie der weiter verbaute 1,4-Liter mit ebenfalls 75 PS. Beim Verbrauch unterbietet der Neue den Alten allerdings deutlich. Hier gibt Dacia im Schnitt 5,9 Liter und einen CO2-Ausstoß von 139 g/km an. Der 1,4-Liter kommt auf 7,0 Liter und 165 g/km.
Als zweite Neuerung bringt Renault die 68 PS-Variante des 1,5-Liter-Turbodiesel in den Sandero. Mit seinen 160 Nm Drehmoment beschleunigt der Selbstzünder den Rumänen in 15,0 Sekunden von Null auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h. Den mittleren Spritkonsum gibt Dacia mit 4,5 Liter, den CO2-Ausstoß mit 120 g/km an. Beide Motoren sind nach Euro 4 eingestuft.
Beide neuen Motorisierungen werden ausschließlich in der neuen Version eco2 angeboten, die auf dem Ausstattungsniveau Ambiance basiert. Zur Serienausstattung zählen damit eine hydraulische Servolenkung und höhenverstellbare Gurte vorne. Zusätzlich gehören eine Klimaanlage, ein CD-Radio, eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn zum Ausstattungsumfang.
Zu haben sind die neuen Aggregate zu Preisen ab 9.500 Euro für den Benziner und ab 11.500 Euro für den Diesel.
