Auf einer Gesamtlänge von 3,39 Meter, einer Breite von 1,47 Meter und einer Höhe von 1,29 Meter verpackt der OFC einen Frontmotor, zwei von einem faltbaren Hardtop überspannte Sitze und ein kleines Kofferabteil.
Besonderheiten des dreiteiligen Dachs sind dessen transparentes Wesen sowie das integrierte Glasdach mit einer Sonnenblende aus Flüssigkristall. Seine Verwandlung durchläuft es per Knopfdruck in weniger als zehn Sekunden, wobei das Kofferraumvolumen stets gleich bleiben soll.
Copen-Design und Turbomotor
Beim Außendesign bleibt der OFC-1 der vom Copen vorgegebenen Tropfenlinie weitestgehend treu - wobei Front und Heck etwas mehr an Profil gewonnen haben. Vorn dominieren alu-umrahmte Lufteinlässe, am Heck der aufgesetzte Spoiler und die zentral angeordneten Auspuffendrohre. 17 Zoll-Leichtmetallfelgen mit 165/50er Pneus, die von einem elektronisch gesteuerten Fahrwerk am Boden gehalten werden, runden den Auftritt ab.
Befeuert wird der 820 Kilogramm schwere OFC-1 von einem Dreizylinder-Turbomotor, der aus 658 Kubikzentimeter 64 PS und 103 Nm Drehmoment schöpft. Dessen Durchschnittsverbrauch soll bei 4,6 Liter auf 100 Kilometer liegen.
