Eine spätere Aufstockung der Beteiligung sei nicht ausgeschlossen.
"Unsere strategische Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt, um die weltweite Kommerzialisierung von Elektroantrieben zu beschleunigen", sagte Weber. Die Vereinbarung der beiden Unternehmen sieht vor, enger bei der Entwicklung von Batteriesystemen, Elektroantrieben und einzelnen Fahrzeugprojekten zusammenzuarbeiten.
Tesla ist nach Einschätzung der Stuttgarter derzeit der einzige Hersteller, der mit dem Sportwagen Tesla Roadster ein speziell auf Langstrecken ausgelegtes Batteriefahrzeug in Nordamerika und Europa anbieten kann. Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Tesla Motors entwickelt seit 2004 Elektroautos. 2011 auch eine Limousine mit Batterieantrieb auf den Markt kommen.
| Tesla-Elektroautos im Überblick |
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Tesla-Batterien für den Smart
Bereits beschlossen ist, dass Tesla die Lithium-Ionen-Batterien für die ersten 1.000 Elektro-Smarts der zweiten Generation liefert. Die Fahrzeuge sollen von Ende 2009 an gefertigt werden und bei Flottenversuchen in Berlin und Italien zum Einsatz kommen. Von 2012 an will Daimler dann Elektroautos der Marken Mercedes-Benz und Smart mit eigenen Lithium-Ionen-Batterien ausstatten.
Dazu hat der Autobauer im März unter dem Namen Deutsche Accumotive ein Joint-Venture mit dem Essener Industriekonzern Evonik gegründet. Zudem beteiligte sich Daimler im vergangenen Dezember mit 49,9 Prozent am aus der Evonik hervorgegangen Batteriezellenhersteller Li-Tec.
Elektro-Sportwagen für rund 120.000 Euro
Der offene Zweisitzer wird noch 2009 für knapp 120.000 Euro in Europa angeboten.Verkaufen wollen die Amerikaner den vom Lotus Elise abgeleiteten Roadster in Europa über rund ein Dutzend Händler und Partnerbetriebe - vermutlich drei davon in Deutschland.
Die Europa-Version des Roadsters wird von einem neuen Elektromotor angetrieben, dessen Leistung laut Tesla von 184 kW auf 221 kW gesteigert wurde. Damit beschleunigt der 1,2 Tonnen schwere und 3,95 Meter lange Elektro-Sportwagen in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht ein Höchsttempo von 200 km/h.
Für Anfang 2011 hat Tesla zudem eine voll elektrisch angetriebene Luxuslimousine in Aussicht gestellt, die etwa das Format eines 5er BMW haben werde. Weil die Stückzahl dafür verfünffacht werden soll, rechnen die Amerikaner mit einem deutlich niedrigeren Preis: Viel mehr als die Hälfte des Roadsters soll der Viertürer nicht kosten.
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