Zur Modellpalette des Challenger gehört ab Herbst 2008 auch die Version R/T mit überarbeitetem 5,7-Liter Hemi-V8 und 380 Ponys unter der Haube. Der Gangwechsel erfolgt serienmäßig über eine Sechsgangautomatik. Eine manuelles Sechsgang-Getriebe ist optional bestellbar. Für den Sprint von Null auf 100 km/h soll der R/T knapp sechs Sekunden benötigen. Das Drehmoment variiert je nach Getriebewahl zwischen 540 Nm (Automatik) und 548 Nm (mit manuellem Getriebe). Zum Vergleich: Beim Spitzensportler SRT8 stehen 430 PS und ein Drehmoment von 569 Nm zu Buche.
Basismodell mit 253 PS
Als Basismodell bietet Dodge darüber hinaus den Challenger SE mit 3,5-Liter-V6-Benziner und serienmäßiger Vierstufen-Automatik an. Er bringt es auf 253 PS und ein maximales Drehmoment von 339 Nm.
Der Challenger ist das erste zweitürige Coupé, das auf der Heckantriebsplattform des Chrysler 300 basiert. Es bietet Platz für bis zu fünf Personen und ein Kofferraumvolumen von rund 460 Liter, was ungefähr dem Ladevolumen des Dodge Charger entspricht.
Weitere Ausstattungsmerkmale des sportlichen Retro-Coupés: My-Gig-Multimedia- und Entertainment-System, Bluetooth und Freisprecheinrichtung, Keyless Go sowie mehr als 25 serienmäßige Sicherheitsfeatures, wie etwa Vorhangairbags, ABS, ESP, Bremsassistent, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe oder Reifendruckkontrolle.
Gefertigt wird der Dodge Challenger in Brampton, Ontario in Kanada.
