Der Challenger SRT8 ruft schon allein bei seinem Anblick den Ausspruch "mächtig" hervor. Der wuchtige Hecktriebler, der an das Design des Ursprungsmodell angelehnt ist, breitet sich mit seiner aggressiven Front und den 20-Zöllern förmlich auf der Straße aus. Er ist 5,02 Meter lang, 1,92 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Angriffslustig blitzen die Scheinwerfer durch die Öffnung des Kühlergrills hervor. Auf der Motorhaube prangen zwei Lufthutzen, die kühlende Luft zum Motor weiterleiten. Die Rennstreifen im Carbon-Look unterstreichen seine sportlichen Ambitionen. Den nötigen Abtrieb garantiert der Heckspoiler.
Das Drehmoment beträgt satte 569 Nm
Das Triebwerk beschleunigt den Challenger SRT8 in fünf Sekunden von Null auf 100 km/h und hat ein Drehmoment von 569 Nm. Bei einer Drehzahl von 6.400 Umdrehungen pro Minute wird das Muscle-Car elektronisch abgeriegelt. Für die Kraftübertragung sorgt eine elektronisch gesteuerte Fünfgang-Automatik. Die Vierkolben-Bremse von Brembo ermöglicht einen schnelle und exakte Verzögerung. Die Bremsscheiben haben vorne einen Durchmesser von 360 Millimetern, hinten messen sie 350 Millimeter.
Sportler durch und durch
Im Innenraum setzt sich die konsequent sportliche Ausrichtung fort. Sitze und Lenkrad sind in schwarzem Leder gehalten. Vor dem Fahrer reihen sich vier Instrumententafeln aneinander, die alle wichtigen Funktionen anzeigen. In der Mitte ist ein weiteres Display angebracht, das die Zeit von null auf 100 km/h, die Bremsung aus 100 km/h, Beschleunigungskraft und die Viertelmeilenzeit anzeigt. Jeden SRT8 des Baujahrs 2008 schmückt außerdem eine "Limited-Edition"-Tafel auf dem Armaturenbrett.
Ausreichend Sicherheit garantiert
Neben all den sportlichen Zutaten haben die Entwickler aber auch an die Sicherheit gedacht. Der Dodge verfügt unter anderem über Seitenairbags, Mehrstufen-Airbags, ESP mit Traktionskontrolle und Bremsassistent. Das Coupé wird in drei verschiedenen Farben angeboten: "Hemi Orange", "Bright Silver Metallic" und "Brilliant Black Crystal Pearl Coat".
